台湾高速鉄道恐るべし！

まぁ、見ればわかる・・・

大きな地図で見る

東海道新幹線も真っ青な運転密度！高速鉄道がまさかの続行運転　(　Д)　ﾟ　ﾟ

Googleマップ・マジックですけどね、ってそんなことわかってるかｗ

ではまた。

たのしみなようなそうでないような

http://miracletrain.jp/

うーむ、こう来たか・・・ｗ

ちなみに 鉄道むすめ は実写ドラマ化らしいです。

おとこのこのゆめ しんかんせん。

今日の新幹線　http://www.hi-ho.ne.jp/yoshito-w/software.html

新幹線車両基地脇に家を建てた鉄分0%の方が作ったデスクトップに車両基地の風景をリアルタイムで表示するソフト。
JR西の車両基地脇なのでちょっと前までは0系からN700系まで全種類を眺められたみたい。

自宅の窓からこんな光景が・・・

http://www.hi-ho.ne.jp/yoshito-w/images/2nd-floor-window.jpg

うーん、ちょっとうらやましいかもｗ

飛行機もたのしい。

B737-800

ひこうきを見て喜んでいるのは子どもと私ぐらいでした...
さすがにガラスへばり付きはしなかったけどね。

乗り物がいっぱいあって空港って楽しいな（笑

伊豆上空から北東をみる。
中央左したに芦ノ湖の第三新東京、右下の半島が真鶴。
右端から奥へ流れるのが相模川。遙か奥の山々は三国山地ですね。

静岡上空。
中央やや左手を上下に流れるのが安部川、中央付近に駿府城。
右よりの丘陵が日本平ですかね。
右端に焼津の港がちょっと見えてる。
あー、晴れてる日なら3往復ぐらい乗ってもいい勢いで外見てるのが楽しいYO!

同じ辺りで北を見る。
なるほどトンネルを通せる技術があるならリニア新幹線はここを通すのは当然だと思う（笑

んで那覇着。

バス天国沖縄。
那覇バスターミナルは、沖縄県営鉄道の那覇駅跡地だと帰ってきてからしりますた・・・

しゅごキャラ！どきっ！ ＃56

なでしこﾀﾝが帰国しましたね。

「いつ日本へ帰ってきたんだー」　→　コードギアスが終わったから？

「正真正銘の男の子だよ」　なでしこﾀﾝが男だなんて・・・orz

男だった事を隠し通すのがストーリー上重要なファクタでは無いような感じにも取れるけど、あむちんは以前の伏線から、なでしこと双子のなぎひこだと思いこみなんとなくそうことに。

でも、かわいいから男でも全然おっけーかも（謎

こんなんでましたけど_3

その３

3年ぐらい前にメガネキャラの型がほぼ決まっていた模様・・・

こんなんでましたけど_2

その２

こんなんでましたけど_1

webサイト時代の末期に人知れずアップしていたものが再発見されました。

アクセス解析的には未発表も同然っす・・・

原点回顧

久しぶりに画きましたが

このブログの源流を辿るとこんな風に”マイ・お絵かき”を垂れ流す姿勢のサイトとして立ち上がってますからまぁいいでしょう。

ね。

ではまた。

もう、品川の次の駅は名古屋でいいじゃん (ﾟｰﾟ; リニアは文字通りリニアに西へ！

リニアは「南ア貫通直線ルート重視」JR東海　　産経新聞

ＪＲ東海の松本正之社長は１５日、名古屋市内で記者会見し、平成３７年の開通を目指すリニア中央新幹線のルート選定について「やりやすいルートで試算して いる」と述べた。山梨リニア実験線を東西に延伸させ山梨、長野県境の南アルプスをトンネルでほぼ貫通させる「直線ルート」を最も重視する考えを改めて強調 した。

ただ、全国新幹線鉄道整備法（全幹法）に基づき、近く国土交通省に対して行う地形地質調査結果の報告では、長野県を迂回（うかい）する２ルートと合計３ルートに関する結果を併記する見通しだ。今後はルート選定や中間駅の設置場所などに関し、沿線自治体などと調整を進める。

（記事抜粋）

全文記事URL　http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081015/biz0810151833005-n1.htm

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別のニュース記事にもありますが南アトンネルは通常軌道新幹線で想定されていた47kmから遙かに短縮されて15kmで済むみたいですし、地質調査でも着工に問題なしとの判断が下ったようです。

なにかJR東海は止められない勢いで南ア貫通でのリニア敷設の坂を転がり始めている気配がしますね・・・ｗ これに黙っていられないのは長野県ですが、知事レベルで長野迂回ルートの要請をするとかしないとかのニュースもながれています。
時速500kmの列車が100km少々遠回りしたって到着時間は15分も変わらないので国鉄が潰れてなかったら壮大なる鍋鉉（なべづる）路線が建設されることになったかもしれませんが、民営化した会社が自社資金で首都圏と中京圏を結ぶのだったら南ア貫通で決まりじゃないでしょうかね。。。

(あ、国鉄だったら南ア貫通ルートと中央本線補完ルートの2路線敷くかな、政治的に・・・ｗ）

さいたま・京都につづけ！JR東海も鉄道博物館を建設

マイコミジャーナル　　http://journal.mycom.co.jp/index.html　より

JR東海は（2008年5月）20日、鉄道に関する博物館「JR東海博物館(仮称)」を建設することを発表した。同社はかねてより、名古屋市金城ふ頭で構想されている「モノ づくり文化交流拠点構想」への参画要請があり、これに応じる形として同施設を新設するという。同博物館の着工は2009年度中とし、オープン予定は 2011年の春とのこと。

建設地は名古屋市港区の金城ふ頭駅の隣接地で、のべ床面積1万4,100平方メートルの館内に約35両の新幹線・在来線実車を展示するほか、模型やシミュ レーター、ジオラマ、シアターなどを設置して子どもたちでも楽しく鉄道技術に触れられるようにするという。次世代リニア車両や歴代の鉄道車両もあわせて展 示することで、高速鉄道技術の歴史と進歩を学べる施設にしたいとしている。

（記事抜粋）

記事全文URL　http://journal.mycom.co.jp/news/2008/05/21/028/index.html

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リニアの自力敷設など最近調子に乗ってる勢いがあるJR東海ですが、JR東日本の鉄道博物館の大盛況ぶりに触発されたのか鉄道博物館を建設するとのこと。
東京大阪間の日本の大動脈を持つJR海ですから、東海道線を彩った花形車両から歴代新幹線などなど展示されるようでこれはこれで見ごたえありそうですな。

500km/hの壁をぶち破れ！TGVも負けてはいられない！

TGVが通常軌道速度レコードを出したときの物です。

フランス語なので何いってるのかよくわかりませんが（英語でもあまりわかりませんがｗ）なにやら緊迫しているのはわかりますね。
3分16秒付近が最高速度みたいですけど、煙を巻き上げてなにやらすごいことになってますな。。。
通常軌道で500km/hオーバーは無理やりだってことがよくわかりますた。

ガンダム00＃２

あー、ロックオンの弟さんでしたかそうですか　( ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
すっかり自信をなくして酒浸りの弱々しいスメラギさんもそれはそれで萌え要素含有率アップなような気がするなｗ
それよりマリナさんですよ。やっぱ。

薄幸そうなところが (・∀・)ノ ｲｲ

しゅごキャラ！ナイト

なんか、しゅごキャラ！の再放送が深夜枠で始まってますが。
わたし的には唐突感じゅうぶんですよ・・・（゜ω゜）ノぃょぅ

男だなんて・・・orz

そうういえば秋編じゃないか

半分忘れてましたよ・・・
スレイヤーズがあたかも2クール目に突入するかのごとく最終回を迎えていろんな意味であれ？とおもっていたら秋編の時期でした。

まぁガンダム00は外せないとして、あとは下調べしてなかったので場当たりですYO！

日本がとても元気だった頃の少年が夢見た新幹線0系よ。ありがとう。

０系、ラストランは「ひかり」＝１２月にさよなら運転－ＪＲ西 　時事通信

ラストランは「ひかり」で－。ＪＲ西日本は２４日、だんご鼻の形で親しまれ、１１月末で定期運行を終了し半世紀近い歴史に幕を下ろす初代０系新幹線について、１２月に「さよなら運転」として４本の臨時列車を運行すると発表した。 　０系は現在「こだま」として山陽新幹線区間を１日１０本走るが、さよなら運転では８年ぶりに「ひかり」として運行。新大阪－博多間を全盛時とほぼ同じ３時間余りで結び、有終の美を飾る。 　１２月６、１３日の下りと１４日の上下で、１４日午後３時前に新大阪を出発する下りが最終列車となる。座席は全席指定で、各４００席の計１６００席。一部を除き、乗車日の１カ月前から全国のみどりの窓口で販売する。

記事URL：http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/backnumber/n_shinkansen__20080924_1/story/080924jijiX776/
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と、山陽九州直通車両が出来た陰で老兵は消えゆきます。
すでに鉄分のある人は知っているはずですが0系がひかり運行でその歴史に幕を下ろしますな。
出来れば東海道区間も走って東京～博多を運行してもらいたかったけどそれはJR東海が首を縦に振りそうもありませんですね。というか、JR東海も走らせたいのかもしれないけどあのダイヤに組み込むのは不可能かｗ

新大阪発鹿児島中央行き、神戸で出来ました。

山陽・九州新幹線１号車が完成＝車体「青磁器色」に－ＪＲ西　時事通信

２０１１年春に開業予定の山陽・九州新幹線に使用される車両の１号車が完成し、製造元の川崎重工業兵庫工場（神戸市）で２９日、先頭車の積み出し作業が行 われた。青磁器の色を模した青みがかった車体色が特徴。福岡県のＪＲ西日本博多総合車両所に運ばれた後、１０月末から来年３月にかけ試験走行などを行うと いう。

記事URL：http://news.nifty.com/cs/headline/detail/jiji-29X817/1.htm

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JR九州デザインのN700ベース車両をちょっとだけ期待してたんだけどな。
N700は悪くない車両だと思うし、量産効果でコストを押さえられるのはわかるけどもうちょっと何とかならなかったのかと（苦笑

JR西のサイトより
デザイン：http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/02/27/20080227_chokutsuu03.pdf
諸元：http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/02/27/20080227_chokutsuu02.pdf
車両設備：http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/02/27/20080227_chokutsuu01.pdf

もはや何でもありの電車型グッズ。盲点というかなんというか・・・

http://www.j-cast.com/mono/2008/09/26027480.html

ボールとは思いつかなかったな・・・ｗ

えーと・・・、尻に火がついたってこと？？

便座発火：ＴＯＴＯ製品の欠陥否定　事故判定委 （毎日.jp）

福岡県鞍手町立病院の職員用トイレで昨年９月８日、ＴＯＴＯ製の温水洗浄便座「ウォシュレット」が燃えた事故について、経済産業省の製品事故判定第 三者委員会（主査・松本恒雄一橋大院教授）は、製品の欠陥による事故ではないと判断した。同省はホームページ内の製品事故データベースから、この製品の事 故情報を削除した。
　同委員会は「製品内部から発火の痕跡がみられず、外的要因による火災の可能性が高い」と結論づけたという。問題になった製品の型式は２００１年 １１月～２００６年１月に７０万台出荷された「ＴＣＦ６０２１」で、事故の報告は初めてだった。同社広報は「当社の見解と一致し、ほっとした。お客様には 安心して製品を使っていただけると思う」としている。

記事URL　http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080806k0000e040020000c.html

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なんかおもしろいかなーって・・・
ごめん、ブログの穴埋め記事です・・・ｗ

物事を比較するのは研究者の基本

と、いうことでテレ東夕6アニメの変遷を時系列の表にして紹介しているサイトをみつけますた。

http://urm.hp.infoseek.co.jp/others/anime/TVtokyo.html

注意深く比較検証してみると、2000年ぐらいを境に夕6アニメに変化が見られますな。
たぶんこのあたりを境に深夜枠アニメの第一次拡大があって大きいおともだち向けがそちらに移ったのではないかと。
それ以前だと、少女革命ウテナとか万能文化猫娘とか無限のリヴァイアスとか今なら深夜枠そうなのがざっと書き出してもすぐ出てきますね。

それにしても95年から98年あたりは”林原の切れ目がない状態”だな・・・ｗ

追記：

リンク遡ってみたら深夜枠も同じように紹介してますね・・・

http://urm.hp.infoseek.co.jp/others/anime/midnight.html

やはり2000年あたりに深夜枠に動きがあるけど、それより2006年あたりからが大変なことになってますな・・・

東武鉄道に関するお問い合わせをしたくなります

http://www.tobu.co.jp/contact/

姫宮さん、(･∀･)ﾉ イイ!

お問い合わせしにいきたくなっちゃいますね、沿線にすんでないですけどｗ

http://www.denpa.soumu.go.jp/public2/beginner/index.html

ついで記事ってことでｗ　総務省も電波りょうこちゃんなるマスコットキャラを展開ちゅー

そういえば、今のこのブログのバナー絵の元絵には昨今のマスコットキャラを予見して「二十一世紀子（はたいちよ　のりこ）」ちゃんなるキャラを画いてますね、わたし・・・ｗ

んで思い出したのが

今作のスレイヤーズは前作から約10年ほどのブランクがありますが、この10年はちょうどアニメーション制作がアナログからデジタルへ移行した時期にあたりますね。
前の記事にもちょっと書いたのですがここ最近は、デジタル彩色も安定してみていて不安もないし妙な（デジタルなりの）作画崩壊もないしデジタルアニメも表現の幅が広がっているなぁと思います（とエラソーに書いていますが、わたし、業界関係者じゃありません・・・ｗ）

半ば無理矢理にｗおもいだす作画崩壊といえば、あるいみスレイヤーズがらみのお話であった「ロスト・ユニバーズ」第四話「ヤシガニ屠る」ですね。
というか、昨日ネットでスレイヤーズ絡みでいろいろ検索していたらヒットしてきました。
あぁ、そうそう、あったあった！そういやこの回リアルタイムでみていたような気がする・・・

まだ、デジタル制作技術が確立されていない時期なので中途半端なCGなのは仕方ないとしても・・・ねぇ・・・

http://talese.seesaa.net/article/59816778.html

この辺のブログでも触れられてます。
後に”ヤシガニ事件”とされるまでになった回だけど、たしかに酷い崩壊だ・・・

放送休止にはできないだろうけど。

梅雨編といっていいのか。

テンション下がるとブログ更新が滞りますね。
それはさておき。
番組小改編期らしくいくつかアニメの新番組がはじまりますた。
事前の情報収集なしで単純にPCに搭載しているアナログチューナーの番組欄から[新]がついているのをチェックしています。

[新]夏のソラ

とだけ表示されている番組は実は　魔法遣いに大切なこと～夏のソラ～　だったと判明。
リメイクでしょうかね？
まぁそれはいいとして、主人公の鈴木ソラさんの中の人の声、どっかで聞いたなー？だれだっけなー？と思いもやもや視聴していましたが、途中で「そうだ！スケッチブック ～full color's～か！」と思い出したのですがまだもやもやしてます。
あまりにもやもやしていたので保存していたファイル引っ張り出してみてみたら、スケッチブックの主人公も空ちゃんでしたね。梶原空ちゃん。
キャスティングそれ繫がり！？

あと事前の情報収集してないので、テレビ東京深夜枠で突然スレイヤーズが始まったのを、はて？と思っていたのですが、本当に新作として始まったのですな。
作画などまさに”続編”として完成度がたかいので前作しっていても違和感ゼロですね。
しかしまぁ、デジタルアニメーションの技術も完成の域に達したよなぁ、と何となく思いました。
ちょんちょん。

何ヶ月か前はハルヒのトラックを目撃しましたが

http://blog.livedoor.jp/geek/archives/50670762.html

今日は首都高を秋葉原に向けて走る緊急車両を多数目撃しました・・・
久しぶりにアキバいこうかなーどうしようかなーと思っていて結局いかなかったのだけど、時間を逆算すると行っていたらまさにどんぴしゃ事件の現場にいた可能性大です。
（結局アキバを通り越して他所へむかったのだけどラジオで第一報を聞いた13:00ころには首都高の木場付近にいましたから）
ブログの更新も永遠に出来なかった可能性さえあるのが怖いっす。。。

最近なんか変だよ、あの街・・・

佐川列車

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そういえばグーグルマップの解像度が一段あがったような気がする。
ってことで東京貨物ターミナルをのぞいてみたらJR貨物のM250系貨物電車がいました。
言われてみれば動力分散方式の電車貨物って珍しいよねぇ。てか、これが世界唯一？

四国にほっとけ

四国新幹線：調査中止へ

国交省方針 国土交通省は、四国北部を通り大阪市と大分市を結ぶ計画の四国新幹線（全長約４８０キロ）について、早期着工のめどが立たないとして０７年度を最 後に建設調査費の執行を中止する方針を決めた。これまでに約４０億円をつぎ込んだが、財政悪化や道路特定財源の無駄遣いなどで強まった公共事業見直しの流 れに逆らえなかった。
四国新幹線は７３年、徳島、高松、松山市付近を通るルートが基本計画路線に決まった。本州－淡路島間と四国－九州間に海底トンネルを掘るための地質調査費として、７４年度から多い年で２億円前後を計上していた。

記事URL　http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080523k0000m010076000c.html

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都市間連絡の高速鉄道が無用とは思っていませんが、マァーコノーの総理が日本中にまき散らした整備新幹線は集票のためのエサの感も無きにしもあらずってかんじですからねぇ。
30年以上前の計画は時代とともに見直したりしてもいいんじゃないですか？

無駄と言っちゃうと身も蓋もないのよ

たった26分短縮に2600億円　九州新幹線・長崎「壮大なるムダ遣い」　J-CAST

九州新幹線・長崎ルートが着工された。在来線の特急「白いかもめ」が1時間57分で走る長崎－福岡・博多間を、新幹線は26分短縮するという。この26分 に2600億円超が投じられる。しかも実質的な時間短縮は「13分30秒」しかない。「税金のムダ遣い」に限りなく近いのではないか。


JR九州によると、長崎ルートに導入される新幹線はフリーゲージトレインという在来線の狭い軌道を走ることのできる新しいタイプの新幹線で、古川 康・佐賀県知事も「多くの鉄道ファンが見に来てくれるはず」と期待するほどの、長崎ルートの「目玉」。ところが、これが「アキレス腱」にもなっている。

   ひとつは安全性の問題。「在来線の1067ミリという狭軌の線路で、本当に新幹線並みのスピードを出すことができるのだろうか」 （建設中止の県民の会・中里研哉事務局長）と疑う。そして、時間短縮効果の問題だ。長崎ルートは在来線の軌道を使うので、現在の長崎本線の特急「白いかも め」も走ることができる。

   長崎県の説明では、長崎－博多間で短縮できる「26分」のうち、5分が新鳥栖（仮称、佐賀県）－博多間を走る九州新幹線（フル規格）での短 縮。また、途中停車駅が「白いかもめ」の6駅から3駅に減ることでの時間短縮が7分30秒になるので、合計「12分30秒」はいまの「白いかもめ」でも短 縮は可能。つまり、新幹線の実質的な時間短縮効果は「13分30秒」しかない。

抜粋：記事全文URL　http://www.j-cast.com/2008/05/01019682.html

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まぁ、”無駄”とラベリングした上で記事を書けばこうなりますわな・・・
たしかに局所的にみれば費用対効果に疑問があることは否めないわけであるのは私もうなずけるのですが。
高速道路の地方路線もそうですが、”あると便利な区間”は必ずしも”なければ困る区間”ではないんだよなぁ。そこのところがこの手の建設論議を複雑にしている気がする。

ところで、建設中止の会事務局長と記者はフリーゲージトレインを在来線区間を新幹線列車の速度で走行できる車両だと思いこんでいるみたいですがいつからそう言う車体になったんでしょうね　orz=w
広軌と狭軌を乗り換えなしで行き来できるのが最大の利点ということなんじゃなかったっけ？
路盤強化とか線形改良してない在来線区で２００km/hオーバーとかで走れるわけないじゃんね。

２時間の運行時間で２６分もの短縮があれば鉄道的には驚異的に早くなってるとおもうのですが鉄分がきわめて少ない方々はご不満の様子。１３分の短縮でも在来線で行うとしたらそれなりにリスクと費用がかかると思います。

いったいいくらでどのくらい短くなったら記者氏と事務局長は納得するのか知らん？２６００億円かけるのなら３０分ぐらいで博多から長崎を結ばないと許してもらえそうにないな。

ゴネて在来線区間も２０年間はJRが面倒みることにできたんだから許してあげてよｗ

グーグルマップでもっとみた

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あれ？あれれ？？ここどこよｗ

グーグルマップでのぞいてみた

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ちょっとおもしろいかなーって。

それだけですが・・・ｗ

ドイ鉄

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ICEの高速新線区間。300km/h出せるところですね。隣の道路はおそらくアウトバーン。
東海道新幹線は岐阜羽島のあたりで名神高速と併走していますが、全力出していない新幹線にいともたやすく抜かされます。
でもここはアウトバーンの国なのでもしかしたら併走も可能かと・・・

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ローレライ付近。第一印象”日本で言うと最上峡っぽいな”ｗ
両岸に鉄道がはしっていますね。たどると左岸には駅舎風な建造物が見られるけど右岸のにはなし、旅客線と貨物線ってことか？

欧州は河川輸送が発達していて貨物船がこんな内陸まで入ってきています。河川にも航路を明示的に示すような堤防（でいいのか？）が散見されますね。

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1977年に無煙化されたらしいけど、立派な転車台ものこる。

グーグルマップでさまよっていると日本同様、全体的に若干斜陽気味とはいえ貨物は活発に動いてるような感じもある。
中長距離旅客は客車編成が主力とのこともあり機関車もうようよあってちょっとたのしいドイツ鉄道ですた。
おしまい。

ゴースト イン ザ シェル

ナイトライダーのDVDがレンタルされていたのでみますた。
天才的コンピューター少年にハッキングというか、本体を盗られるお話。

ポータブルテレビに見えますがキットの中枢部を移植してます。いわば魂はこの中に宿っているわけですな。キットの体はのっとられてます。

コンピュータ少年のPC。５インチフロッピー２基搭載。
何ヘルツで駆動してるんだろうか？メガヘルツに手が届いてないかもしれませんな、今となっては博物館ものかもしれません。

１９８０年代前半ですから、今のITの大物がそれこそ”天才コンピューター少年”だったころのお話でしょう。ビルとか。

にしてもこの時代に（リアルで）小型ジェットは飛んでるし携帯電話はあるし”パーソナル”コンピューターは普及しかけてるし高速道路に車の列、まさに夢の国アメリカですね。
バブル直前の日本はまだ貧乏から脱出できていない時代だとおもいました。
そろそろ貿易赤字が解消されてバッシングを受けるくらいの超貿易黒字になり狂ったようなバブルに突入するわけですけど・・・

えぇかげんなやつーじゃけーん ほっといてくれーんさいー♪

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瀬野八越え付近、八本松～西条間。補機付けてる貨物。
くだり八本松付近にも貨物がいるけど、これは短いからなのか補機なしにみえる。

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そして広島駅を出てすぐの４両こだま。

みなみけ～おかわり～ 最終回

春香姉様、あなたは女神だよぉ！　ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ

願わくば、おかわりじゃないほうの制作でみた（ｒｙ

わたーしのおうーちはスイースランドよぉー♪

超便利！スイスの列車位置がバッチリわかる！！

http://www.swisstrains.ch/

機動戦士ガンダム00 ＃25 刹那

第一シーズンの最終回。
それにしても最後の4話くらいはおもしろかったな。
古い話で恐縮ですがｗ、レッツ＆ゴーWGP編の最終話ぐらい見入りますた。

それにしてもソレスタルビーイングの事実上の壊滅、のちに世界連邦の発足となって所期の目的は達成したかにみえますが第二シーズンがあるのだからあと25話どう展開するんでしょうか。
まぁ、伏線はそこここに見え隠れしてますけど・・・　ワンちゃんとか非常にブラックな感じだしｗ

しゅごキャラ！第25話 なでしこ！春なのにさよなら！？

(ﾟДﾟ)　男かよ！

・・・Ｗ

まだいたか！風前の灯５００系

諸般の事情により突如夕方から新幹線に乗り大阪に移動してまいりました。
新横浜から乗り込んだのぞみは、20：06発の２６１号だったのでまさかの300系のぞみ。この時間帯だと列車密度も薄くなってきてるので少々遅いのぞみでもダイヤに影響はないからなのかな？
700系系列に一度のってしまうと（ふるいってのもあるけど）内装の貧弱さや狭さが目に付くなぁｗ
300系も700系に押されて消滅寸前（実際、すでに700系こだまも運用してます）なのだけど、名古屋駅で行き違ったのぞみは500系。3・15改正で消滅したと勝手に思っていたんだけど、夜の上りと早朝のくだりでのぞみで運用されているんだなぁ。
そして、吹田の車両基地にも500系の編成が止まっているのも目撃。これは夜の遠目だったのでよくわからなかったけど、もしかしたら短い500系のこだまだったのか？？
明日東京に戻るときに早起きしてのぞみに乗れば500系にあたるかもしれないけど、大阪のホテルに入ったのが24：00を過ぎてましたのでそんな早いのぞみにわざわざ乗る気は今のところございませんｗ

2008春編をざっと調べて見ますた

見そうなものをざっと・・・ｗ

木曜

フジ　        墓場鬼太郎 → 図書館戦争
TBS　       逮捕しちゃうぞ → xxxHOLiC
                CLANNAD →　To LOVEる

金曜

テレ東        （新枠？）　→　ゴルゴ13
TBS            灼眼のシャナⅡ　→　マクロスFRONTER

土曜       

フジ              しおんの王　→　二十面相の娘

日曜

テレ東           ハヤテのごとく！　→　絶対可憐チルドレン
TBS               ガンダム00　→　反逆のルルージュR2

図書館戦争は”公序良俗を乱し人権を侵害する表現を取り締まる法律として「メディア良化法」が成立・施行された架空の現代日本を舞台に”云々という作品ですが、なんとなくシンクロしてここのところニュースに流れている改正・児童買春児童ポルノ禁止法 をそのまま当てはめるとTo LOVEるは完全アウト、アイキャッチ等で少々サービスしたりしている作品はだめですね。ハヤテのごとく！さえアウトですが・・・
たぶん今と逆でDVDでテレ東規制のような修正がｗ
というか、過去に買った普通のアニメ系DVDを持っているだけでも。

総論では正しいことを言っているが各論で暴走している法はどうなんすかねぇ。。。
マスコミも”児童の人権保護”と”（いわゆる）オタク文化から切り崩すメディア規制”のどちらに乗るかといえば言わずもがな、ですからね。

マジレス気味に話題がそれました。ｽﾏｿｗ   

プラレールからヒントを得ました（うそ）

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4両のこだま。
あらためて見てみると短いなー（あたりまえだけど）
0系引退後の最小編成は6両になんのかな？

東海道区間はすぐに列車をみつけられるんだけど、山陽区間になると運行頻度が落ちるしトンネル区間は多いしgooglemapで詳細画像がカバーされてないところが多いし列車自体を見つけにくかったです・・・

筑摩に高速鉄道の恩恵は届くのか？

ふと考えてみると、リニア新幹線が南アルプス貫通ルートを取るとなると松本近辺の”筑摩”に新幹線規格の鉄道が延びてくる可能性は極めて低くなりますよね。

まぁ、なんでもかんでもどこでも新幹線が伸びればいいという風にも思っていませんが、リニア新幹線はおそらく現甲府駅で在来線と接続しませんから甲府でリニアを受けてのリレー特急というのもそれほど便利そうじゃない。そのころには中央線立川以東の複々線化も完了して速度も稼げるし乗換えが増えるだけっぽい。
在来型新幹線ならフリーゲージ接続もありえたかもしれないがそれもだめ。
JR東が松本行きだけのために甲府までリニア新幹線と併走する形で新幹線規格（または準ずる）の新線を敷くとも思えないし・・・

うーん、あと、松本駅に在来型新幹線軌道を走る車両が来るとしたら、長野あたりから北陸新幹線経由で篠ノ井線に入るしかないけどあまりに無意味なのでまずありえないな・・・

新幹線ではないけれど残る高速鉄道を松本に伸ばす手段は在来線の高規格化・標準軌化だけど、ここにきて立川以東を標準軌化するのはまずありえないしなぁ。
まさか、高尾以西の標準軌化をして高尾で軌道幅変更して走る在来線内での”あずさ”フリーゲージ運用とか。

それはそれでちょっと見たいし乗りたいが、山岳路線で標準軌化してどれだけ速度が稼げるか。費用対効果が薄いような気がする。

東京へはもう何度も行きましたねー♪

ＪＲ東海：リニア中央新幹線計画、始発は品川か東京　　毎日.jp

ＪＲ東海の松本正之社長は、毎日新聞のインタビューに応じ、２５年の開業を目指すリニア中央新幹線の始発駅を、品川駅か東京駅にする考えを明らかに した。また、停車駅の少ない東海道新幹線の「のぞみ」型の運行は原則としてリニアに全面移行し、新幹線とのすみ分けを明確にする方針も示した。

今後、 ルート周辺自治体から設置要望が相次ぐとみられる中間駅について「高速輸送が犠牲にならないのが前提。あまり近い間隔では置けない」と、ごく少数にとどめ る方針を示唆した。

　運行形態は数分に１本の多頻度運行を想定し「のぞみタイプはほとんどすべてリニアに移す。東海道新幹線は停車駅の組み合わせを多様化したひかりを運行し、通勤、通学利用などの新たな需要を発掘する」と話した。

（抜粋）　

全文記事　http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080306k0000m020165000c.html

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東京か品川で接続は、まぁフツーに考えて妥当でしょうなぁ。新横浜だと用地確保は楽だろうけど利便性が落ちて集客力に問題があるだろうし。
さすがに両駅に地上ホームを作る余地はないだろうけど、地下にしても相当大深度地下になりそうな予感･･･

長距離超高速輸送が前提の列車なのだから、中間駅を極力減らす方針も理にかなっています。これをどれだけ貫けるか、が課題のような気がする。
大阪まで延びてれば駅は東京・名古屋・大阪だけでも十分収益があがるんじゃないか？

もしこれを国策で敷いていたら、北周り路線で東京・甲府・諏訪・飯田・恵那・名古屋（大月・北杜・伊那あたりにも出来そうだ）となって北陸新幹線のように地元密着型になってとても東海道補完できる線にならなかったりして。松本にフリーゲージで足を延ばす関係もあり在来型新幹線でとか・・・

東海道にふたたび”ひかり”時代がやってくるのも、すみわけという観点から当然か。
いろんな運転形態が見られるのでダイヤ的には面白い時代がきそう・・・ｗ

にしても、なんか裏で名古屋から大阪間の延伸の話が出来てるようなきがしてならないリニア新幹線ですね。

リニア新幹線はJR東海が敷設しますからっ！

リニア中央新幹線：南アルート、最終調査へ　東西２カ所を掘削　　毎日.jp

ＪＲ東海は１４日、リニア中央新幹線建設ルートの地質調査のため、山梨県早川町と長野県大鹿村の２カ所で、水平ボーリング調査を始めると発表した。地質に問題がなければ、南アルプスをトンネルで貫き、東京－名古屋をほぼ直線で結ぶルートが事実上、固まることになる。 ２８日から、南アルプスの東側にある早川町側と西側の大鹿村側からそれぞれ直径約１０センチ、長さ約３キロの横穴を掘る。両地点は、山梨リニア実験線の延長線上にあり、そのままルートに選定される可能性が高い。

（抜粋）全文記事http://mainichi.jp/chubu/newsarchive/news/20080215ddq008020005000c.html

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自社で建設となれば意地でもJR東日本の駅で接続はしないわなｗ

てなわけで塩尻のほうには行かずに難関の南アルプス貫通ルートの試掘開始となりました。
まぁ、このほうが距離も短いしカーブによる減速も避けられるわけだけど、500km/hで走るとなると50km余計に走っても計算上の時間的に6分位しかかからないわけで・・・

でも、JR東海が敷いてくれたおかげで中央本線の3セク化分断の悪夢からは開放されたかもしれない。
通常軌道で塩尻廻りだったら”あずさ”のフリーゲージ化・甲府以西3セク化とかありえない話とはいえない・・・

言いたいことはわかるが。

【大変だ！】「降りる人いないから…」と駅通過     iza

　２１日午後０時４５分ごろ、松江市宍道町のＪＲ木次線南宍道駅で、備後落合（広島県庄原市）発宍道行き普通列車が停車せず通過、次の宍道駅まで走行した。けが人やダイヤの乱れはなかった。

　

ＪＲ西日本米子支社によると、男性運転士（５０）は南宍道駅を通過後、すぐ停車駅であることに気付いたが、「いつも乗り降りする人がほとんどおらず、運転を続けるのが得策と考えた」と釈明。乗降客はいなかったとみられ、乗客１０人から苦情もなかったという。

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/124620/

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そんなこと言ったら始発と中心駅と終着以外すべて勝手に通過しても問題ない路線なんて山ほどあるわなｗ

得策かもしれないけどあなた公共交通機関の運転手ですからっ！　orz

母さん、電王はおもしろかったと思うわけで

こんどの仮面ライダー キバ、なんか鬱展開な雰囲気がしてならないんですが・・・
ファンガイアの変身も初期段階でステンドグラスをモチーフにした肌になるのが気持ち悪いしなぁｗ

前作、電王の最初からクライマックスな展開をみた後だからどうしても引きずっちゃうです。

喫茶店のマスターはどっかでみたなーと思っていたら、キバの放送開始2，3週前のネギま！でつぶれかけたプロレス団体のマネージャーやってた人ですね。あと、野村さんは元ちびうさの小池さん。

ヤッターマン 第一話

変に設定とかいじられちゃってガックリみたいなことをちょっと心配してたけど、いい感じにリメイクされていて悪くないんじゃないですか。うむ。
オリジナルのインパクトが強いから、そっちで印象付けされちゃってるといまさら設定を弄ったヤッターマンを見せられても困りまつ。

さすがにすべてオリジナル作の声優陣でというわけにはいきませんが特に悪役方の声優陣はこの方々でなければイカンですね。
八奈見さん、やっぱいいわぁ～ｗ

できればナレーションもオリジナルでやってほしかったけど山ちゃんなので許す。
というか、霊界から富山敬さんを降霊するわけにもいかんわけで。

いいねぇ。

このご時勢だから”おしおき”は削られちゃうかなーと思っていましたが、やはりこれがないとヤッターマンではないわけで。というか三バカの存在意義が(ry

おまけ：声優が選ぶNo.1声優

納得できますな。

みなみけ～おかわり～ 二杯目

あーなんかぎこちなかったり妙な動きとか作画に目が行っちゃって入りきれないっす。
設定とかストーリ悪くないんだけどな。

モブキャラなんかこわいよー

同じクールで平行して制作が違うのはあることだけど、設定等を引き継いで別クールってどうなんだろうなー。しかも完全に引継いでいるんじゃなくて春香姉様の学校とか南家の間取りとかぜんぜん違うしなぁ・・・

画像貼り付けBBSで使われそうな気がしてならない

のらみみ 第1話

まぁ、毎度ながら原作を知らないでアニメから入ってるので初見でアレなんすけど

居候キャラ以外でなんとなく気になってましたが

おお！”白石みのる”こと白石稔くんじゃないっすか！
準主役オメですｗ

なんか らき☆すた（特にDVD） 以降彼のファンになってしまったような気がします。

ドイツの技術は世界一ぃぃぃぃっ！素晴らしきかなICE

http://buro.blog7.fc2.com/blog-entry-6165.html

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だーかーらー専用軌道じゃないからセキュリティーがー云々とか言う前にバカすぎ。

「・・・・・・」 ゴルゴ13アニメ化、ゴルゴの中の人は なかなぁ～いでぇぇ～♪

舘ひろし「ゴルゴ13」で声優初挑戦　[デイリースポーツ]

　俳優・舘ひろし（５７）が、今年春にテレビ東京系で放送予定のテレビアニメ版「ゴルゴ１３」で、声優に初挑戦することが７日、分かった。同作品は 雑誌「ビッグコミック」（小学館刊）で連載中の長寿人気コミックが原作で、舘は主人公・ゴルゴ１３ことデューク東郷を演じる。寡黙なスナイパーで、ほとん ど長いセリフはないものの、俳優として長年培った演出力で、雰囲気たっぷりに演じきるつもりだ。

　原作は、１９６８年１１月の連載開始から、４０年近くたった現在も続いているいわずと知れた超人気コミック。舘が声を担当するのは、主人公・デューク東郷だ。

（一部引用）
全記事URL　http://www.daily.co.jp/gossip/2008/01/08/0000793820.shtml

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さぁーて、以前にもblog記事にしていますが、俳優さんが声優に挑戦です、演技力がさらけ出されますぞ～
本業の声優さんたちで言葉数が少ないキャラの感情表現を確実にこなせる人ってどのぐらいいらっしゃるんでしょうかね？片手でOK？

マーケティングの一環で制作サイドと石原プロの利害が一致したわけでしょうがはてさてどうなることでしょうか。

ゴルゴ13がアニメ化されるって、期待と不安が入り乱れていろんな意味で楽しみなんですが・・・ｗ

みなみけ～おかわり～ 一杯目

制作会社が替わってのみなみけ2クール目第一話。

うむ、1クール最終話の予告でうすうすそんな気がしていたけど、やはり”別人が同じ声でしゃべってる感”が時々してくる。あと、一昔前のU局深夜アニメな香りもそこはかとなく・・・

第1クール目で慣らされているのも多少あるのかも知れないけどこの画風と作画は個人的には1クール目から3割引きな気分です・・・

まぁ、好みもあるかもしれんけど。

アメリカで行なっていたフリーゲージトレインの実験線っていったいどこなん？

フリーゲージトレインはコロラド州プエブロの実験線で耐久試験の後に日本国内で走行試験を行なってるってのは（鉄には）よく知られた事実だけど、じゃぁプエブロ実験線ってどこなん？コロラド州ってのはアメリカの真ん中辺でたしかグランドキャニオンがあって月が名物じゃなかったか？そのコロラドのどこよ？

大きな地図で見る
んでプエブロを探したら州都デンバーのちょっと南のコロラドスプリングスのちょっと南にありますた。

大きな地図で見る
であたりを画像で探したら意外と簡単に発見。
プエブロ空港東側の何やらの貯蔵施設のすぐ北の荒野にあるのがたぶんそうですね。
そうかそうか、ここを（たぶん）日夜ぐるぐると60万キロ走ってったのね。
と思ったら、もうちょっと引いた画だともう一回り大きいRのゆるい線も敷いてあるぞ・・・ たぶん高速車両はこっちでぐるぐるしてたんだろうな。
あと、グランドキャニオンはアリゾナ州のコロラド川です。分かりにくいボケだから一応書いとく･･･

爆走兄弟が再放送されない件について

http://cgi.shopro.co.jp/tv/let_go/dvd_2.html

なるほどー、いわゆる”ポケモン問題”なんですね。DVDにも変な画像処理が施されていて苦情ぶうぶうみたいです。
この年代のアニメの再放送があまり無いのはこのためなんですな。

死ぬほど再放送するNHK教育アニメですが、YAT安心！宇宙旅行の再放送がないってのはこのためだとか聞いた覚えがあります。

若本規夫さんがいい演技してるんだけどな。

みなみけ最終回のみなみけ～おかわり～予告

みなみけ 最終回。2008年はおかわりになって2クール目突入ってことなんすけど

どうなんですかねぇ。制作会社がかわったので予想はしてましたけど・・・
中の人は変わらないで外の人がかなり(ry

マスタングもいいけどトランザムもね

押しが強いいかにもアメ公合衆国国民が好きそうなスタイルですね。
ってか、かっこいいかもとかちょっと思ってますすいまそんｗ

先代のKITTのもころがってますた。そうそう、走行中にトレーラーから発進するんだったな。マジまたみてぇ～

以上です

帰るとなるとめんどくさい

北国からの帰還完了してます。

長岡から上野まで新幹線開業前のメインルートを普通列車に乗って戻りました。
上野駅の長距離用の櫛形ホームはすっかり使われなくなって一部閉鎖されていたりして大昔に客車の八甲田で北海道へ旅立ったころを思い出してちょっと立ち止まっちゃいました。
このホームがもうあんなに活気付くことは無いんだろうな・・・

しかしなぜワタクシは八王子に戻るのに上野へ来たのか？
ちょっと秋葉原によって美少女フィ・・・じゃなくてノートPCのHDDを買いたかったので。
それに長岡を06：30に出れば昼過ぎに秋葉原に居れちゃうんだよなぁ。普通列車でも。

買い物後、ようやく本当に帰路につく。知らないうちに中央線は国分寺まで高架を走っている。いやぁ、路盤もいいしE233だし結構快調ですな。

しかしまぁ、帰りはビックリするぐらい写真撮ってないな。カメラすら取り出さなかったよｗ

以上です。

よだん

新潟レイニーディ　そっとして富山　は、みうらじゅん氏のかってに観光協会から。
HAPPY YOU 長岡　は米百俵・長岡をかってに観光協会風にいじってつけましたごめんなさい。

悲しいかな、汽車旅でみた困ったちゃんネタがたまったしまいましたのでいずれまとめようかと。
いい歳こいて平気で床に座るなとか、開けたドアはてめぇで閉めろとかカニ喰うなとか。

HAPPY YOU 長岡

今日は富山地方鉄道に乗る日。

朝早めに起きて高岡旧市街をちょっと見物してから地鉄へ向かおうとおもったんだけど、紅白みて行く年来る年みて年越し食ってから寝たので早起きできなかった・・・

雪が現在進行形で降っているときに出歩くのは厳しいと昨日体感したし、まぁこれは次回のおたのしみってことでややゆっくり目の時刻に富山へむかう。

岩峅寺駅。結構積もってるように見えるが・・・

富山駅に隣接してる電鉄富山駅に即むかう。
今回は、ちんちん電車（市内電車）は見向きもしなかった。ちんちん熱ちょっとさめちゃったしｗ
まぁ、雪も降ってるしなんか疲れが出てきたので今回はパスってのがほんとのところだけど。
本線は何度か乗ったことがあるので不二崎・上滝線にのって岩峅寺に向かう。
実際のところ、富山市中心部は「荒れてるっていってるけど、そんなビックリするほど積もってないじゃん」とおもっていたのだけど、南富山を過ぎたあたりから一駅ごとにみるみる積雪が増えて行き終着駅はこんな具合に↑
雪国のひとに”すごい積もってますねぇ!”とか話すとたいてい”こんなんたいしたことないよ（笑）”と軽くいわれてしまいますけど、たぶんこれも地元民からするとたいしたことないのだとおもう。

駅員のおじちゃんいわく、”いつ来るか分からん”列車が来た

一旦下車して立山線に乗り換えて本線の寺田駅に向かおうと思ったが、待合室がやたらごった返してる。
ヒトビトの会話を聞いているとどうもダイヤがかなり乱れてるらしい。
駅員のおじちゃんに聞いたら、今日はダイヤがかなり乱れていつ列車が入ってくるかよく分からんとのこと（！ｗ）
どうも、本来すでに出ているはずの上り普通列車さえまだ来ていないもよう。
なんだからちが開かないし、この雪じゃぁブラブラ歩き回るのもイヤなので今乗ってきた列車で戻って本線列車に乗換え新魚津でJRの列車を拾うことに。
と思って不二崎・上滝線列車に座っていたらなんか立山線上り列車が出ていったんっすけど・・・

いっぱいでんしゃがいるとたのしい。

地鉄本線はそれなりに本数が走ってるので来た車両に乗り上市で乗換えて新魚津へ。
上市は平面スイッチバックで櫛形ホームなのでなんか楽しい（鉄なら）

除雪車がきますた

新魚津でJRに乗換え。
1時間程度待ちがあるのでちょっと出歩くが、魚津駅周辺は特に面白そうなものなし。
電鉄魚津のほうが旧市街に近いのでブラブラすると面白そうなんだけど、どちらにしろ今日は雪が降ってるので厳しい。
新潟方面からの列車が強風で軒並み遅れていました。新潟のほうが年末から大騒ぎだったみたい。

トイレはない。

ラッセル！ラッセル！

糸魚川。今日は大糸線も運行してるみたい。ラッセルが出たんでしょう。
このレンガ造りの建造物は新幹線ホームの建設が行われ始めたらどうなるんでしょうか・・・
壊すのは惜しいとおもう。

直江津ではやはり軒並み下り特急が遅れていてそれを受ける普通列車もずいぶん発車待ちをしていました。
薄暗くなってきたしめんどくさくなってきたのであんまり撮らなかった（ゆるいからねｗ）

直江津より長岡に向かう列車は定時で出発したのだけど日没時刻を過ぎているので景色は十分堪能できず。
でも柏崎までは海沿いを走るので波が防波堤を軽々超えてくる荒れた日本海が薄暗い中で望まれた。返っていい感じだったかも。

おっと、ここで今日の困ったちゃん（オヤジだが）
斜め後ろのボックスに座ったオヤジ、何を思ったか出発前の静かな車内で突如”ジーーーーーーッ”と電気ヒゲソリの音を響かせグルーミング。車内の空気が若干変化する（5人ぐらいだけど）
まぁ、ヒゲソリを何十分もしないだろうとおれ的には傍観。
ひととおり満足したところでやめて平和な車内に戻ったのだが、ちょっとしたらなにやらゴゾゴゾやりだし棒状のものを”おっと！”とか言って床に落とした模様。すると”とんとんとんとんとんとんとんとんとんとんとんとん！”となにやら激しく叩きだす。
うわぁ、こいつなに始めやがった、とチラッと見たらツボをとんとん叩く健康棒で一心不乱にツボ叩きを始めたのだった。
うむ、困ったちゃんというよりもここまで変わった人だと見ていて楽しい。なんでそんなもの持ってるのよ。弱めの電波受信中っすな。
ちょうど外も暗くなってきたのでこいつを観察して少々時間をつぶす。
柏崎手前でふたたびごそごそはじめたので今度は何を始めるのかワクワクしてまってたら突如身支度して風のように降りていってしまった。ちぇっ、つまんねぇーの。

ってことで長岡泊。疲れたから明日帰ろうっと。

あけましておめでとうございます

あけますた。2008年です。恐怖の大王は8年半ぐらい遅刻しています。
それはさておき。

それでは本年もゆるゆるだらだらとよろしくおながいします。

それでは来年もよろしく

もう一人のライター、晶子ちゃん。ということでまた来年もゆるゆるだらだらよろしくおねがいします。

晶子ちゃん以外の不特定多数の読者の方（いらっしゃればの話ですが）も来年もこんな調子でよろしくおねがいします。

分割ちゅう

そっとして富山

今日はあまり移動しませんでした。大晦日だし。
でもぎりぎり青春18きっぷでモトが取れるぐらい乗ったような。

JR東日本の直江津駅の隅っこにJR西日本の北陸本線普通列車用のホーム。

乗ったのはぼちぼち数が少なくなってきた食パン列車。
座っていたのは中間車のモハ418-9なんだけど、調べたら元モハネ582-76で電車寝台時代の”なは”のものですな。
てか、調べられるインターネットすげぇというか、分類鉄すげぇｗ

昨日以来雪と強風でのダイヤの乱れが続いているらしく、この普通列車の出発前に直江津を出る特急が来ない。
が。

ラッセル、キター。というかデター。

ブラブラしてたら売店のおばちゃん同士が「ラッセル出てきたねー」とか言ってたので振り向くと出てきてた。
直江津駅付近ではそうすごい積雪じゃないけど、山のほうはすごいみたいだからなぁ。

トワイライトエクスプレスがキタ。

おお！ナイスタイミング！と思ったけど考えてみたらこんな時間(10:00ちょい前)にココにいて大阪に昼ごろ着くわけがない。
3時間ぐらい遅延してるみたい。
で、乗り込んだ普通列車はこのあとはくたかが一本先発したあとに直江津を出発。

そうとうくたびれてるけど元特急の意地の走りでそれなりに快調に糸魚川到着。
ここで遅れている特急2本をやり過ごす。

大糸線のキハ52。国鉄型にはこのカラーリングがよく似合う。

20分ぐらいの停車中にとりあえずあたりのものを写す。
大糸線は運休でバス代行になっていた。

旅情をかきたててくれる。

何のことはない乗り口案内票なんだけど。新幹線が入っていないターミナル駅はこれがあるのがいい。
各方面に向かう特急が次々発着してその間隙に普通列車が出て行く。
この混沌と整然さが同居しているこれが（鉄の）魂をゆさぶりますな。
北陸方面へ汽車旅にくる大きな理由のひとつはこれかもしれない。

ニンニン。

んで高岡着。
きょうは大晦日だし早めに切り上げるつもりだけどまだ12：00ちょいすぎ。
氷見線に乗って途中で降りてみることに。
雪も弱くなってる・・・
伏木で降りてちょっと引き返して万葉線に乗ろう。

伏木駅。普通にロシア語が・・・

その近くの工場にもロシア語が。

ロシアの船がよく入るのでロシア人が多いとは聞いていましたが。たしかに多いのかもしれませんな。
このあと数キロ歩く。途中から雪（というか霰）と強風が出てくる。
港をまたぐ比高の高い橋の上で風にあおられ帽子が人間の証明のように海の上へ飛ばされる。

母さん、僕のあの帽子どうしたんでしょうね・・・

運良く直下の岸壁の上に着地していたので回収できました。ほっ。

乗ったのはこれと反対方面行きの加越能時代からあるやつ。

足場はぐちゃぐちゃで霰は降ってるし風は強いしでさすがにぐったりしたので最も近い万葉線の電停から高岡の駅までもどっておそ昼ごはんでカツカレーを食べてコーヒーを飲んでいたら、隣にでかい態度の男がどかどか座ってなんかエラそうにウエートレスの娘に「ブレンド（ムスッ）」と注文してタバコをすい始めたのでこっちもこれ以上なんだか気分が悪くなるのもいやなので調度チェックイン時刻になっているホテルにさっさと入ったのでした。

ホテルの部屋からすぐ横の駅がよく見えるのでおちおちできないから困ります（笑

新潟レイニーディ

青春18きっぷで新潟にやてきますた。

国境の長いトンネルを抜けるとそこは雪国だった。

と昔、バタヤンも小説に書いていますが今日もクニザカイの長いトンネルを抜けたら笑っちゃうぐらいに雪国でありました。

んで越後湯沢で停車中に隣のはくたか（北越急行もち）を写す。

しかし、塩沢石打あたりで平地の雪は消えかなり本気の雨に。
冬の北国の雨は気分をそがれれるよなぁ。列車待ちのときに多少の雪なら出歩けるけど雨はキビシイ。

初乗り線区、弥彦線。越後線とともに115系を使い倒してますな。

本日はこの後、越後線から信越線を抜け直江津泊まり。
越後線は10年ぐらい前に抜けたはずだけどまったくと言っていいほど記憶に残っていない。
唯一記憶にある途中下車した駅だけは”あぁ！ココ！ココ！！”と思ったけどあとは・・・
うーん、確かにあまりこれと言ったところがないかもしれぬ。
途中、目の前のボックスでカニをちゅぱちゅぱ食いだした4人組男（酒飲み）にさらに気分を害され、越後線は悪くないかもしれないけどおれ的になんか印象が悪くなったです。
知らない人が視界の中でジュルジュル音立てて物を食ってるんですよ！くいもの屋ならいざ知らず・・・もちろん、車両を移りましたYO！おれが。（この辺、再記するかもしれませんです）

柏崎の乗換え待ちのときにきた北越をとりあえず写す。手持ちなのでブレた。

弥彦線・越後線もそうだったのだけど、強風のため徐行区間がありダイヤが乱れ気味。羽越線脱線転覆事故があったから神経質になってる。とかじゃなくて実際かなりの荒れ模様。
時々落雷があり突風が吹いてくるほどの天気で気温が少々高いから雨になってるだけだろうな。これが雪なら雪で大騒ぎだった気もする。

なんとなくノリホを。

あすはさらに西へ。ごーごーウェスト♪ニンニキニキニキニン♪

さて北陸新幹線は

先日、JR東海が自己資金での中央リニア新幹線建設を発表しました。
だからというわけではありませんが、従来の整備新幹線である北陸新幹線の飯山トンネル（たぶん）の新潟口のあたりを見てまいりました。

右手奥がトンネル口。長野側の飯山から延々二十数キロずーーーっとトンネル。

富山方面を望む。ちょっと小高くなっている先が上越駅（たぶん）予定地。そしてここまでがJR東日本区間。

川や道路とクロスする部分は抜けていますが線形がわかるくらい工事は進捗している感じでしょうか。
この先、2枚目の画像奥の山肌から再びトンネルになって明かり区間がほとんど無いまま黒部のほうまでトンネルの連続。
とにかくあまり景色は望めないですね。というか、日本（世界といってもいい）屈指の豪雪地帯を走り抜けるのだからしょうがないか。

いろいろ政治的な”大人の事情”に引き回されて東海道新幹線補完の性格が薄まってしまった北陸新幹線ですが、JR東海が中央リニアを敷いてくれるっていうしローカル運用な新幹線色がつきつつあるような気もしなくないですな。

あ、もしかして北陸新幹線がJR東海抜きで東京－大阪連絡しようとしてたからJR東海は（ｒｙ

+100円で特急気分

特急気分、っていうか特急だよなｗ
ってことで長野電鉄編。

小田Q！

東Q！

A団！

時間がなかったのでロケハンが不十分だったっす。
立ち位置もわるいな・・・

普通運賃で特急気分

ブツ切れになった信越本線の長野以北へ行ってきますた。
快速妙高。

架線柱がこっち側なのが残念

たぶん最後の奉公の快速運転

今はなき横軽越えをしていた”あさま”の車両ですな。
別画像から読むと、最後尾車両はクハ189の500番台。後ろにEF63がくっついていた、と。

（長野電鉄編へつづく・・・）

しゅごキャラ！12話 悲しみのクリスマス・イブ！

ガーディアンのみんながクリスマスパーティーをするお話です（大雑把・・・ｗ）

今回のなでしこタン。OK！（謎

以上です。

聞いてないよッ！ヤァーッ！

国道をダチョウ走る　でも、ひかれて死ぬ　[iza：イザ！]

２１日午後２時半ごろ、大阪府寝屋川市の国道１号を「ダチョウが走り回っている」と１１０番通報があった。寝屋川署のパトカーが付近を捜索したところ、数分後に同市点野の国道１号上で死んでいるのが見つかった。車にひかれたとみられる。

　 調べでは、ダチョウは生後約３カ月で体長約１メートル。「アフリカンブラック」という品種で、主に家畜用として飼育されている。同市内の男性会社員 （６８）がペットとして別の１羽と一緒に庭の木製おりで飼育していたが、直前に２羽とも逃げ出したという。一緒に逃げた１羽は近所の住人に捕獲された。

　寝屋川署員は「大阪でダチョウを飼っている人がいたとは。動物園くらいでしか見られないダチョウを追って警察が出動したのは、私が知る限り初めてでは」と驚いていた。

記事URL　http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/topics/111243

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あの激しく貨物車の交通量が多い寝屋川の１号でか・・・
ダチョウが最高速度で走れる時間はごく短時間なのでトラックに追いつかれちゃったんでしょうねぇ。と若干マトハズレなコメントをつけてみますｗ

関西人ならダチョウを飼っていてもなんか納得するところがありますな（おれは）

違う意味で火の車

世界で唯一の人力車工場を全焼　静岡・伊東　[asahi.com]

２１日午後８時半ごろ、静岡県伊東市宇佐美の人力車工場「升屋製作所」（河野茂社長）から出火、鉄骨スレート２階建ての工場延べ約３２９平方メートルが全焼した。県警伊東署の調べでは、２１日の昼、工場内で木くずなどを燃やして暖を取っており、その不始末の可能性があるという。 　河野社長は「世界で人力車を作るのはうちだけなのに、製作中だった１２台はもちろん、工場も全部燃えてしまった」と話した。同製作所の工場はこの１カ所だけで、これまで３００台以上を製作しているという。

記事URL　http://www.asahi.com/national/update/1222/TKY200712220089.html?ref=rss

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問題は　工場内で木くずなどを燃やして暖を取っており　にあると見ますが・・・

世界で唯一なんだったんですな。
なんか、東南アジアとかでうじゃうじゃ走っている気がするのは単にそういうイメージがあるだけなのかな？

列車の自由乗降実験

実に進歩的な会社である。

宇宙規模の禅問答

ＵＦＯ：「存在確認せず、飛来検討せず」政府が公式見解　[毎日.jp]

政府は１８日、未確認飛行物体（ＵＦＯ）について「存在を確認していない」とする答弁書を閣議決定した。山根隆治参院議員（民主）への答弁。ＵＦＯに関する政府の公式見解は初めてという。

（以下略）

記事URL　http://mainichi.jp/select/today/news/20071219k0000m010052000c.html

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UFOの存在を確認した瞬間にUFOは確認飛行物体になってしまい未確認飛行物体は存在しなくなってしまいますが・・・ｗ

ま、どっちでもいーやｗｗｗ

石破防衛相は「ゴジラがやってきたら災害派遣だが、ＵＦＯ襲来だとどうか」とコメントして自民党幹部がいい加減にしろと怒ったとか。
でも、ケーススタディとしたらなかなかいい素材なんじゃないか？これって。

災害派遣か出動かでよく揉めてるしｗ

踏み切りがあるほうが問題かも

仏TGVがトラックと衝突、1人死亡、35人負傷　[　AFPBB News　]

フランス東部トシア（Tossiat）近郊の踏切で19日、パリ（Paris）発スイスのジュネーブ（Geneva）行きの高速列車TGVが大型トラックと衝突、トラック運転手が死亡したほか、TGVの乗客35人が負傷した。

　トラックは一般の車両より大きなサイズで、特別輸送に用いられていた。警察当局は、トラックが踏切内で、何らかの理由で立ち往生して、遮断機が下りた後、踏切から出られなかったとみて原因を調べている。

記事URL http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2327868/2468124

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やっぱ、専用の軌道じゃないとこういう事故はさけきれないわな。

とくに、高速鉄道ならなおさらだ・・・

支援金をケチるため地方鉄道が倒れてから決めました

国交省と総務省、地方鉄道「上下分離」に財政支援　[NIKKEI NET]

国土交通省と総務省は経営難の地方鉄道を残すため、沿線自治体が線路や土地を保有する「上下分離」制度を導入することを支援する。18日、上下分離を取り入れる自治体を財政支援する制度を、2008年度に創設することを決めた。鉄道の存続に積極的に取り組む自治体を支援し、地域の「足」の確保につなげる狙いだ。 　財政支援の対象は、上下分離のうち、自治体が線路や土地を鉄道事業者に無償で貸す「公有民営」方式。鉄道会社の負担が軽減され、営業を存続しやすくなる。

記事URL　http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20071219AT3S1802A18122007.html

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地方で細々とやっていた中小私鉄の体力を削るだけ削っておいておいて今頃決めちゃいましたか・・・。
国交省、遅すぎ。

もう、疲弊しきって廃止された鉄路がいくつもあるよ。

競争自由化をブチ上げたはいいけど、薬が効きすぎて慌てている感じがしなくもないなぁ。

ランかてまりだな

http://www.yujin-net.com/osusume_01.html

しゅごキャラのガチャガチャマスコット。
ちょっと欲しいような・・・ｗ

しゅごキャラ！第11話 雪山の休日！

今日は雪山で遊ぶお話です（説明になってない）

なでしこタン　キレタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!


あむちん、スゥとキャラなり。

で、踊りながら料理してみる。


だれだよ、イカの雪像つくってるﾔｼはｗ


以上です。
 

年明け開始アニメ情報

春編秋編ほど大規模ではないけど番組改編時期が近づいてまいりますた。
常識的な（笑）時間帯では大規模ではありませんが、深夜アニメは1クール番組が多いので約25作品（深夜帯以外も含む）が予定されているみたいですね。
それにしても25本て・・・。U局、アニメつくりすぎｗ

いちおう、見そうなもの

    メジャー　第4シリーズ            2008/1/5　18：00～　NHK教育

    みなみけ～おかわり～           2008/1/6    25：30～    テレビ東京

    ARIA The ORIGINATION        2008/1/7    26：00～    テレビ東京

    墓場鬼太郎                          2008/1/10    24：45～    フジテレビ

U局は見ません、というか見れないので残念たすかった。
みなみけは制作会社が変わっての2クール目。絵柄がちょっと変わりそうですな。
一番たのしみなのはメジャー。

あと電王が1月で終了、2月から新ライダーがはじまります。
プリキュアも続投。つぎはGOGO！みたい。

以上です。

空にあこがれてー 空をーかけてゆくー

航空写真でへろへろ　http://www.geocities.jp/yasummoya/airphoto/airphoto.htm

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戦後すぐからちょっとむかしあたりの航空写真（衛星写真じゃなくて飛行機から撮ったやつね）から鉄道施設を観察してます。
1950年代頃は、どこも今の駅周辺の風景からは想像できない景色・・・

わたしも、朱鞠内駅から羽幌あたりの名羽線工事を航空写真でたどったりしたことあるけどけっこうたのしいです（人によっては）

日本の中国侵略を考える

中国IT小話──上海にできた「メイド喫茶１号店」 メイドさんは美人ぞろい　[ASCII.jp]

一方で上海は、日本人が最も多く滞在する都市でもあるそうだ。その数は駐在員やその家族、それに留学生を合わせれば10万人を超えることもあるとい う。だからこそ上海には日本人向けサービスが充実していて、例えば日本でおなじみの「居酒屋チェーン店」とか「漫画喫茶」なんかもあったりする。

　そんな上海に第1号となる「メイド喫茶」が今年登場した。上海の若者が対象なのか、それとも在住日本人が対象なのか、今までなかった土地に最初にできたメイド喫茶はどんなものなのか。さまざまな疑問を胸にメイド喫茶に向かった。

(記事抜粋）

記事全文URL　http://monthly.ascii.jp/elem/000/000/090/90874/

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日本ノ文化侵略アルヨ！

ハッとして!Good

ハト黒こげ、特急遅れる　香川・予讃線　[産経ニュース]

１４日午前９時２５分ごろ、香川県多度津町のＪＲ予讃線を走っていた岡山・高松発松山行き特急「いしづち７号・しおかぜ３号」の運転士が「思ったようにスピードが出ない」と指令室に連絡した。

　愛媛県の伊予西条駅で８両編成の列車をつなぎ直した際、連結部からハトの死骸（しがい）が落下。スピードは回復したが、約４０分遅れて松山駅に到着した。

　ＪＲ四国によると、ハトが挟まって連結部の電気系統が接触不良を起こしたとみられ、普段は最高時速１３０キロのところ、約９０キロしか出なかったという。特急のほか２本も最大約５０分遅れ、計約２００人に影響した。

　特急は岡山、高松から来た２編成を香川県の宇多津駅で連結。ハトはその前の走行中か連結時に挟まったらしい。同社は「極めて珍しい」としている

記事URL　http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/071214/dst0712141804002-n1.htm

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ハトにしたらちっともGood！じゃありませんがね。
きっと特急はとの呪いですな。と、適当なことを言ってみます・・・w

それにしてもどんなタイミングでハトは連結部分に挟まったんだろうな。
亀がポイントに挟まったってのもあったけど、挟まりモノとしたらこのハトのほうが数段難易度が高い（謎

いずれにしてもこれは珍事件の一種ではあるまいか。

何年か前から目だっていたので気になってはいましたが・・・

有名タレント「アニメ」声優起用　「本職」が失業危機、転職も[J-CASTニュース]

新作アニメ映画の声優に人気タレントを起用する例が増えている。制作サイドの狙いは話題作り、アニメファンの裾野を広げたい、ということらしい。これで、困っているのが本職の声優さん。仕事が奪われる流れは止まらないようで、「声優さんの今後」を心配する声も出ている。

（中略）

声優側は、というと、やはり「本職である我々を使ってほしい」ということになる。声優の山寺宏一さんは自身のブログ（07年8月26日付け）で、声優にいろんなタレントや有名人を起用していることが目立つ、として、

「中には『これはあまりにもムチャじゃないの！』と言いたくなるキャスティングもあると思います。もちろん話題性は大事ですし、お客さんがたくさん入ることはおろそかにできないのですが、本当にピッタリあったキャスティングをよくよく考えて欲しい」

全文記事URL　http://www.j-cast.com/2007/12/11014366.html

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古くはタッチで林家こぶ平（当時）が声を当てていた例がありますが、ここ数年顕著になってきた気がしていたんだけどやはり・・・

記事を読むとやっぱり商業的に成功するにはマーケティング戦略が重要になってくるってわけですか。
記事中で山ちゃんが婉曲に言っているとおり、あまりに稚拙な吹き替え技術で見ていて話に入り込めない作品とかありますものねぇ。

声優は声だけですべてを表現しきるわけですから、通る声やなんとなく可愛い声が出せるだけではだめですね。

俳優としてある程度でも名が知れた方でもビジュアルが視聴者に伝わってこない声の吹き替えでは演技力がはっきり際立ってなにこのひとダメダメじゃん！なこととか。

でも、役者声優すべてダメってわけではなく、やはり大御所や演技派、実力派って方の声当ては見て（聞いて）いて安心感がありますな。

新ジャンル設立か？しょの２

別の機種も撮りますた。ちいさいジェット旅客機ですｗ

新ジャンル設立か？

4時間ぐらい前に成田山の近くにある空港のそばで撮りました。

飛行機はまったくといっていいほどに疎いので詳細不明。新ジャンルも不明ｗ

12/9の電王～プリキュア

日曜午前8時台は高木渉でおなかがいっぱい。プリキュアのほうは一瞬でしたが。

こまち、かわいい性格だなぁ、もう。

以上です。

過密な東海道

いまどこ？新幹線マップ　　http://marukan.nayutaya.jp/tokaido.html

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いやぁ、時刻表の数字を見て過密なのは分かっていたんだけどこうして位置情報を見ると確かに過密だなぁ。
この数の300km/h近くで走行する列車を秒単位で制御してるんだからすごいもんです。

しかしまぁ、見ていて飽きないな（鉄なら）

しゅごキャラ！第10話

朝からハイテンションな日奈森パパママからクリスマスツリーをプレゼント（？）され、学校から帰ったら妹と飾り付けをすることとなったあむちん。

で、学校帰りにお買い物

しゅごキャラもお買い物

しかし、しゅごキャラが見えない一般人からするとこれは結構オカルトな気が・・・

このあと天然お気楽ゴクラクのスゥがヨルのいたずらで迷子に。
帰る家を探す間に迷い犬とであってあーなってこーなってあむちんと初キャラなりして犬の家をさがして犬は無事帰宅できましたとさ。

はっれっぶたー！ブー!

このシーンはなんとなく　はれときどきぶた　を思い出しますた。

おしまい

うすうす分かってはいたけどそうはっきり言わなくても・・・orz

東海道・九州新幹線の乗り入れ、ＪＲ東海社長が「不可能」 [YOMIURI ONLINE]

ＪＲ東海の松本正之社長は６日、大阪市内で記者会見し、２０１１年春に博多―鹿児島中央間が全線開業する九州新幹線と東海道新幹線の乗り入れについて「両新幹線は車両や編成、運行システムが異なり、合理的に考えて不可能」と述べた。

　九州新幹線は山陽新幹線に対応できる車両を開発し、全線開業時には、新大阪まで乗り入れることが決まっている。

記事URL　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071206i313.htm

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旅客動向も旅客形態も路線容量の余裕も違うのはわかっていましたとも。
でも、そんなにはっきりきっぱり鉄の夢を打ち砕かなくてもいいじゃーん・・・おｒｚ

これで東海道はN700と700がものすごい頻度で行きかうさらなるビジネス路線に決定ですな。

HDDを覗いてみると

HDDのお絵かきフォルダを片付けていると、てきとーに描いたへんなのが発掘されます。

とりあえず投稿

http://www.mojoitv.com/2007/12/vol011pv-mv-mp3-video.html

かなたさん・・・

みなみけ 8話

大筋では気持ちの悪い保坂先輩にスポットが当てられた回でしたが・・・

フーセンガムが膨らませられない夏奈に千秋が手ほどきをしているときに春香姉様が帰宅、そしてフーセンガム二重膨らましを披露すると

神の舌技！ｶﾐﾉｲｼﾀﾜｻﾞ！神の舌技！ｶﾐﾉｼﾀﾜ(ry

その超絶技巧（に見える）風船ガムテクニックに夏奈と千秋は”神の舌技だ！”と大興奮！！
すると突然ガムを噛むのを止め、立ち上がる春香姉様、夏奈と千秋は大いに残念がる

ご・・・、ご飯にしましょうか

で、困ったようにちょっと照れる春香姉様。

あはははははは！この不思議な間と伏線に伏線があるような分かるやつだけ笑え的なオチ面白すぎ！
個人的には鱈を抱く気持ちの悪い保坂先輩がかすんだ回でしたとさ。

おしまい。

しゅごキャラ！第9話 藤咲家の七不思議!?

タイトルが出るまでみたらほぼすべて把握できてしまう勢いですな・・・ｗ

なでタン

今回はしゅごキャラのてまりタンのほうがキレたキャラになっていたのでなでしこタンもキレるかとちょっと期待したのですがキレてくれませんでした。
中の人のキレた演技すきなんだけどなぁ。




ところで、メーガン・ケナってだれなんでしょ・・・

3年前に感銘を受けた言葉

HDD整理したら出てきたすっかり忘れていたらくがき。

お世話役のペンギン”ひっぽ”がおきまりで波音さんのお風呂をのぞいてしまったときに言われた身もフタもないお言葉だったような・・・

こんな絵かいたんだからよほど感銘を受けたのだと思うが・・・ｗ

激突の決定的瞬間！踏み切りは守りましょう。

いわゆる”グモ”の映像じゃないので安心してよいよｗ

バカ・・・ｗｗｗｗｗｗｗ

撮れたて！五日市線の踏み切り

デジイチ買ったので早速写す


今いるところに住み始めたころは、五日市線ではまだエアコンがない103系の3000番台を見ることが出来ましたがいつの間にかオール201系で運用されるようになり、E233の中央線投入が本格化されると当然のように4両のE233が五日市線にも入線してくるようになりました。

見慣れた、赤い中央線の走る武蔵野のはずれの光景もやがて終わります。
当然のように銀色オレンジ帯の列車が走っていくのでしょうが、それもまた風景としてやがて溶け込んでいくのでしょう。

むかし中央線よ空を飛んであの子の胸に突き刺され♪と歌った友部正人という人がいます。
この中央線はあくまでも真っ赤な中央線であってほしいわけですが。

チンチン電車のおもひで

鉄ネタいきますｗ

一時期、路面電車が気になって行ける範囲でいろいろ乗ってみたりしていました。

地方自治体が都市交通をインフラの一部として積極的に支援しているところといないところ、住民がチンチン電車を邪魔にしているところそうでないところと、現地に行くとなんとなく伝わってきます。
で、ちょっと前に廃止された岐阜のチンチン電車は自治体も消極的で地域の流れが自動車優先だった気がする。
まぁ、運営主体が中部の大企業である”名鉄”だから積極的に行政が支援しずらいってのもあったのかもしれないけど。名鉄も公共交通を担っているとはいえ企業である以上非採算路線はけらなければならなかったんだろうな・・・

画像は一部で有名な電車が来ないかもしれない岐阜駅前電停。不条理だよなぁ・・・ｗ

長い500系見納め！車両は生き残るけど短い500系に・・・

５００系、東海道から引退　山陽限定の「こだま」に　[中日新聞　CHUNICHI Web]

ＪＲ西日本は、新型新幹線車両Ｎ７００系の登場に伴い、のぞみ用の新幹線５００系を十六両編成から八両編成にした上で、新大阪－博多間の山陽区間限定の「こだま」として使用することを決めた。

　近く車両の改造を始め、５００系こだまは二〇〇八年中に投入される予定。現在も山陽区間だけで運転している初代新幹線の０系は、入れ替わりに営業運転から退いていく。

東京－新大阪間の東海道新幹線はすべて十六両だが、乗客の少ない山陽区間では非効率なことから八両にし、余分の中間車両は廃車となる。

　ＪＲ西などによると、のぞみから二段階の“格下げ”になるのは、山陽区間の「ひかり」には四列のゆったりした指定席が人気の「ひかりレールス ター」用７００系（八両編成）が既にあるため。九州新幹線鹿児島ルートが開通する一一年には、九州新幹線との直通運転に対応した新車両が大量投入されるこ とからレールスター用７００系もこだまになる見通し。

記事URL　http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2007102002057897.html　より抜粋引用

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やはりというかなんというか、のぞみ運転からははずされました。
さらに二階級降格のこだま運転専用車両ですか・・・しかも山陽限定で。

東海道に入る余地はなくなったし、山陽九州直通運転決定で直通車両は700系ベースになるわけでこちらも入る余地がなし。運用上不利になる座席数もドア数もちがう車両はJR九州も欲しくなかったんでしょうねぇ。
で、消去法により山陽限定こだまに落ち着くしかなかったと、なんだか哀しい結果ですなぁ・・・

しかも8両に短縮であまった8両は廃車。先頭車をくっつけて2編成にするほどの需要もないわけで。

そしてこの移動の影で初代0系がとうとう引退です。
 

しゅごキャラ 第三話 サクッとふわっとスゥにおまかせ

三話目にして三人目のしゅごキャラ登場であむちゃんがガーディアンメンバーになって本筋のお話がようやく始動ですか。

ファーストしゅごキャラが”ラン”、次が”ミキ”、で三人目が”スゥ”。
ランミキスゥ・・・
なんだか聞き覚えがあるようなないような・・・

あっそーだ、キャンディーズか・・・

新型ロマンスカーＭＳＥ

東京メトロ直通、新型ロマンスカーＭＳＥを公開／小田急電鉄　[神奈川新聞　 カナロコ]

小田急電鉄と東京メトロは19日、主に通勤客を対象に２００８年３月から開始する東京メトロ直通運転用の新型ロマンスカーＭＳＥを小田急大野工場（相模原 市）で公開した。６００００形で多彩な運行が可能な特急列車を意味するＭＳＥ（Ｍｕｌｔｉ　Ｓｕｐｅｒ　Ｅｘｐｒｅｓｓ）の愛称を付けた。

　外観は先頭車両にロマンスカー伝統の流線型を採用、地下でも明るさを感じさせるフェルメール・ブルーを基調に、窓下にはバーミリオン・オレンジの帯をま とっている。車内の天井高は２．３メートルで、間接照明と電球色のＬＥＤ（発光ダイオード）式直接照明を用いて落ち着いた空間を演出。車内設備はバリアフ リーを重視し、多目的トイレを設置している。６両編成２本と４両編成１本を配備。６両と４両は連結可能で10両編成時の座席は５７８人。

　来年３月からの直通運転は平日は上りで朝方に本厚木発北千住行き１本、下りで夕・夜に北千住発唐木田行きと大手町発本厚木行きを合計３本運行、休日は本厚木北千住間１往復と北千住箱根湯本駅間２往復運行する。年間30日程度臨時列車として有楽町線新木場に乗り入れる。

　小田急電鉄の大須賀賴彦社長は「朝夕に着席して都心まで通勤できることは画期的。新しい車両で多くのビジネスマンに利用してほしい」と話している。


記事URL　http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiioct0710436/



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サムネで見たときはフリーゲージトレインかなんかと見間違えました。
デザインがあか抜けましたねぇー
悪く言うと最近流行の似たり寄っ(ry

と、小田急ネタで先手を打たさせていただきましたw

ツンデレ斯く有りなん。 うるさいうるさいうるさい

やばい、うるさいうるさいうるさいに脳が侵食されそうです。

スケッチブック ～full color's～ インプレッション

基本的にのんびりふわふわまったりゆっくりな作品は好きです。
なのでこの作品も好きな部類。

滅多に使わない辞書を開いたら前に挟んだ四葉のクローバーがいっぱい出てきてほわーん。　ヨシです。

高校1年の主人公、梶原空さんと友達や美術部の仲間の日常些細なことをゆるゆると、ってかんじですね。（もっとも、現実世界ではあり得ない事象もあるわけだが、そこはアニメってことで）

CLANNAD インプレッション

ビデオゲーム＞美少女ゲーム＞泣きゲー　に分類されるある意味代表的作品ってことは知ってますが世界観・ストーリー等はよく知りません。ゲームとかあんまり手広くやらないので・・・

中の人の気弱でか細い演技がイイ

もともとそういう趣向で製作されてるとはいえ、第一話（キャラクター・世界観の簡単な紹介ってところか？）を視聴しただけでもなんとなく切ない気分にさせられる。

イイかもしんない、です。

しゅごキャラ インプレッション

”なかよし”連載作品のアニメ化ですね。
守護霊じゃなくてしゅごキャラ。

ほんとはかわいく振舞いたいけど外面を気にしてしまう女の子に”しゅごキャラ”が憑依（？）して別の人格に”変身”するってことらしい。最近の少女漫画のツボを押さえてますな。
主人公の名前は日奈森あむ、ご他聞に漏れず名前が特殊ですね。
ひらがなだからまだいいけど、少女漫画のキャラクターって漢字だとまず一発で変換できない珍妙な名前がおおいんだよなぁｗ

灼眼のシャナⅡ インプレッション

作品があるのは知っていましたがアニメは気がついたらⅡでした。
ⅠはU局放送だったので見ていなかったわけか。
まだ世界観とかいまいち飲み込めてません。

シャナのツンデレぶりには結構くるものが・・・

逮捕しちゃうぞフルスロットル インプレッション

夏実と美幸が自衛隊とアメリカから帰ってきましたが



やっぱり頼子ちゃんだよなぁー

以上！

大阪－鹿児島間で新幹線直通へ ＪＲ西と九州が１１年春から（共同通信）

ＪＲ西日本とＪＲ九州は１３日までに、１１年春の九州新幹線鹿児島ルート全線 開通に合わせ、山陽新幹線の新大阪から博多経由で鹿児島中央までの直通運転を開始する方針を固めた。週明けにも正式合意し発表する。新大阪－鹿児島中央を 約４時間、新大阪－熊本を約３時間で結び飛行機利用客の取り込みを狙う。協議には東海道新幹線運行のＪＲ東海も参加していたが、東海道新幹線との直通は見 送られた。

[ 10月13日 10時36分 ]    共同通信


http://www.excite.co.jp/News/society/20071013103634/Kyodo_OT_CO2007101301000144.html

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当然直通するだろうなぁ、と思っていましたが今日正式にニュースとなって流れました。
運用の共通・効率化をねらって直通車両はN700系ベースになる模様。
あまった500系こっちで使わないかな？ｗ
九州持ち車両が新大阪まで来るようならJR九州のデザインセンスの新幹線が山陽を300kmで突っ走ってくるのでなんか楽しそうなんだけど。

新大阪～鹿児島中央4時間ってのは対航空機のシェア争いに参戦できる時間だ。これなら勝算はあるのだろうけど、東京～鹿児島推定6時間30分となると直通利用なんかたいして見込めないからこんなスジ書いてこないだろうなぁ・・・東海道のスジに割り込める余裕もないか。
でも東京～鹿児島中央の新幹線は見てみたいし乗ってみたいっすね。

そういえば放送していたドラマ版「逮捕しちゃうぞ」

ググっていたら引っかかってきたので思い出しました。
そういえばテレ朝で「逮捕しちゃうぞ」のドラマ化をしていましたね・・・
以下キャスト相関図

http://www.tv-asahi.co.jp/shichauzo/cast/index.html

なんというか微妙だなぁ・・・
課長は伊東四郎さんではないだろう、このバアイ。
もっと渋めの藤竜也さんあたりだろう・・・
頼子ちゃんはメガネをかけてればいいってもんではないと思います、メガネっ娘キャラてものが分かってないキャスティングだなぁ。とりあえず縦ロールはやめてくれ。
中島くんは一茂さんでいいと思います。本名も似てるし。

とかいろいろ言いましたが、放送は一度も見ていません。ｽﾏｿ。

見そうな予感の2007年秋編アニメ

んじゃ、秋編アニメもなんとなく出揃ってきたので・・・

月深　バンブーブレード
月深　スケッチブック ～full color's～

火深　逆境無頼カイジ
火深　魔人探偵脳噛ネロウ
　
水深　ネギま！（実写版）
水深　ドラゴンノーツ
水深　超時空要塞マクロス（再）

木深　逮捕しちゃうぞフルスロットル
木深　CLANNAD
木深　もやしもん

金深　灼眼のシャナⅡ

土　　しゅごキャラ
土　　ガンダム00
土　　電脳コイル

日　　仮面ライダー電王
日　　Yes!プリキュア5
日　　少年ユート
日深　みなみけ
日深　獣神演武

一部非アニメもありますが、視聴中、視聴継続予定、様子見含めてこんなところ。
まぁ、いくつか脱落する番組もあるとおもうけど久々に忙しいスケジュールになりそうな予感。
U局の映りがわるいのでU局アニメが物理的に見れないのが幸か不幸か・・・

気が向いたら視聴感想を書くかもしれないですが期待しないでください。ってだれも期待してないか。　　

ヤッターマン日テレで３０年ぶり復活 (スポーツニッポン)

「ブタもおだてりゃ木に登る」「おしおきだべぇ～」などの流行語を生んだ７０年代の人気アニメ「ヤッターマン」が３０年ぶりに復活する。来年１月から日本テレビ系で月曜午後７時枠でスタート。０９年春には実写映画化も決まっており、ヤッターマンブームが到来しそうだ。

　同作品は７７年１月からフジテレビ系 で放送。２人組の正義の味方「ヤッターマン」が、泥棒の神様「ドクロベエ」の指令を受けた悪党３人組「ドロンボー」一味と対決するアクション作で、ギャグ をちりばめた物語や個性あふれるキャラが受け、平均視聴率２０％を超える国民的アニメだった。「おしおきだべぇ～」などのフレーズは、リアルタイムで見て いない世代にも親しまれている。

　現代版では、ドロンボーの女ボス「ドロンジョ」の脚が長くなるなどマイナーチェンジはあるものの、オリジナルの世界観は残したまま。毎回の物語に現代のブームや時事ネタを盛り込み、ヤッターマンを知らない子供も取り込みたい考えだ。

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スポニチの記事より。 　http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2007/10/09/05.html

何年か前にテレ東でやってたのは無かったことになってます・・・orz

ヤッターマンシリーズの黒歴史かよっ！ｗ

てか、シリーズの話じゃなくて、単品がリメイクってことか・・・

Nに乗る

先日、野暮用で八王子と兵庫県某所を日帰り往復しました。もちろん鉄道で。

行きの新横浜～西明石が300系、帰りが西明石～新神戸100系、新神戸～新横浜がN700系と新旧乗れて楽しかったです。

N700は、岐阜羽島のきついRとかを減速しないで走破するので鉄分が濃い目のわたくしとしてはちょっと感動でしたｗ

まぁ、普通の人は気にも留めないでしょうがねぇ・・・ｗｗ

400系引退 ＠え

工エェー！400系も引退しちゃうのー！！

http://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070705.pdf　(←注：PDFで開きます）

まぁ、10年以上前の車体だからそろそろしょうがないのだろうけど、500系の次に好きな車体が引退なのはちょっと寂しいですね・・・

pdfを読むとE3系ベースとなるそうで、東北新幹線内を連結しての275km走行が出来高速化が図れるのでよしと考えましょう・・・

義理と人情、秤になんとか ＠え

義理堅いワケではないと思うけどロードオブメジャー解散。

プレーザゲームー♪なんとかかんとかー♪

とアニメのほうのメジャーのOPに使われていましたね。
番組終了直後に解散ってのは一見義理堅いような気がするけど、たぶん契約が絡んだ大人の事情かとｗ

仮面ライダー 電王 「ケンカのリュウ儀」 ＠え

ベルトを見た瞬間から4色4タイプ出てくるな、とはわかっていましたが、さらに別キャラも絡んでなんだか脳内整理ができないほどキャラクター展開が広がってますなぁｗ

ところで、いいかんじに不気味不思議キャラの石丸謙二郎オーナーですが

最初は、面白いキャスティングするなー程度にしかおもってなかったのですが、もしかして”世界の車窓から”のナレーションをやってるので列車つながりってことでわかるやつだけ笑え的な意味もあるのか？と深読みしてみますた。

最近とくに三馬鹿おもしろキャラ化してるような気がしてならないモモ・ウラ・キンｗ

桜井くんについてるイマジンのデネブ。
大塚芳忠さんの気の弱い親切キャラ声ってあんまり記憶にないですね・・・

対抗してPCネタ(3) ＠え

ツクモ、注文完了メールこなかったな・・・
でもまぁいいや、2,3日の内に届くだろうから。

幸か不幸か、ウチには1台ぐらいダウンしても困らないぐらい稼動できるPCがあるので巡回サイトを見て回ってメールチェックしてだらだらとブログへの書き込みはこうして行えるわけよ。

と、ひまネタ(w)でPC話を書いていますが、これは”アニメの話とか 鉄道の話を だらだら

”しないほうのブログへ書いたほうがよかったかなーと思う真夜中前なのでありますたｗ

対抗してPCネタ(2) ＠え

で、メイン機がいつまでもダウン状態だと悲しいので朝方即行でツクモネットショップへマザーボードを注文。
もうなんでもいいや状態なので一番安い在庫ありのマイクロATXをポチっと発注いたしました。
じっさい、最近じゃぁ拡張スロットにさすボードなんてたいして無いからマイクロで十分なんですがねｗ
ツクモは発送連絡こそないけど進行状態を刻々とメール送信してくれる。現在”注文開始”段階だ、うまくいけば本日中に発送、明日には手元に届くかも・・・

まぁ、八王子にはドスパラがあるから買いに行けばいい話だけど翌日に届くならネット注文したほうが手間が少ないんだよね。

対抗してPCネタ ＠え

メイン機が昨夜突如　ボン！　と電源が落ちたまま永遠にOFF状態になってしまいましたよ！ｗ

てか、ｗ　とかつけてる場合じゃないですよね・・・

マザーが昇天したみたいです。

ながされて藍蘭島 「ひゃっこくて、氷とり」 ＠え

あらすじ

すずが寝ぼけて水がめの中でねてしまい（なんだそりゃ）風邪をひく。
すずのために行人は氷室へ氷を取りに行くがゆきのの母、かがみがカキ氷にして食べてしまっていた。そこでフジヤマ頂上へゆきのや母、くまくまたちと雪を集めに出かける。
そうしてかくかくしかじかと書かなくてもわかるような（笑）アレで、戻ってきてみればすずはすっかり回復している。
それをみた行人はすっかり安心して気が抜けたので今までの疲れがどっとでて倒れてしまう。
看病してもらってるすずからきかされた夢の話が自分が雪に埋もれたときに見た夢と同じだったとわかってなんとなくほのぼのする行人であった。

ポイント

OP前シーン。
DVDでははずされると思われる湯気をまといながら、「すずにはいろいろたすけてもらってるからねー」と一緒にお風呂にはいって洗いっこ。
行人14歳すず13歳

「いっしょにお湯に入ろう！」
お姫様だっこでじゃぽん。
行人14歳すず13歳

一見明るい行為のような感じだけどなんかこう、とても不健全なようなとってもエッチな気もしなくない・・・
いずれにしてもこの状況で平常心でいられる14歳男子は神かゲイです。たぶん・・・


案の定すずの夢の話だったけど、行人が目覚めてみるとすずは水がめの中で寝ている。
どんな寝相やねん！ｗ
あとマニアックな作画すぎ。いろんな意味でー


　

メジャー 「策略の結末」 ＠え

あらすじというかなんつーか

なんていいますか、終盤のいいところで見落としていたりして連続性がない視聴となっております。
流れとしては吾郎に引っ張られて聖秀が逆転、海堂もやや焦りが見え始め内部もわれ始めるといったところでしょうか。
新設野球部が高校野球界常勝校をキリキリ舞いさせるなんてありえないし天才肌野球野郎が一人いるだけでこんなに勝ち進めるかよーという野暮をいう人はとりあえずあっちへ行ってもらっておいて、まぁなんだ、わかっていながらドキドキする展開だよなぁいつもながら。

今回のエガちゃん

阿久津降板で眉村を引きずり出されてオレサマを振りかざす

薬師寺もバントのサインを無視。ますます壊れてゆくエガちゃん。
ナインのココロもエガちゃんから離れてゆく・・・

自分の意のままに動かなくなったナイン、ロボットだと思っていた監督までも反旗を翻した。
しかし、もっとも野球をわかっていたのは監督でありナインは魂のプレイを始めただけなのだ。
エガちゃん崩壊までのカウントダウン開始。

ベンチ裏で半禁治産者化。
そして早乙女姉妹に引導を渡されるエガ。
崩壊５秒前。

(ﾟДﾟ);　ｶﾞｰﾝ

終了ー

Yes!プリキュア5 「ハッスルのぞみのお手伝い！」 ＠え

あらすじ

のぞみ母（きれい）が風邪→のぞみお手伝い宣言→ドジっ娘の本領発揮でのぞみ母（きれい）休まらず→それを聞いてのぞみの仲間大慌て→のぞみ、オカユ製作のための買い物にスーパーへ→バイトしているガマオと偶然に接近遭遇→スーパーでのぞみの家へ行く途中の仲間4人とたまたま出会う→ガマオ、臨戦体勢→早くのぞみの家へ行かなければと意見の一致→プリキュア化→ガマオバイト代未支給を悔やみながら撤退→のぞみ母（きれい）を見舞う→見舞いに来ていたりん母とのぞみ母（きれい）を休ませておかゆを作る→心配して来たけれどりんちゃん以外は家事トンチンカンな娘ばかりでのぞみ母（きれい）たちは返って心配→ちゃんちゃん。

おそらくポイント

のぞみ母（きれい）：本名　夢原恵美
視聴者のお父さん対策キャラ（推測）



上目づかい困り顔
嫁と娘がこうだったらと考える視聴者のお父さんはどの位いるのだろうかと考えてみる。


滑って転んで水の入った洗面器をかぶるとはドジっ娘でもかなりの上級者。

ながされて藍蘭島 「あったかくって、温泉」 ＠え

あらすじ

男は女の子を守るものだと突如思い立つ行人→この島の女の子は怪力で超人なので挫折→地震により全島の温泉給湯システムが停止→すずとその仲間がドラム缶風呂を作って順に入る→行人、風呂否定発言→島の女の子激怒、みんな温泉マニアと判明→行人、源泉枯渇原因調査へ→地震で源泉が詰まったためと判明、すずたちと最掘削→その最中に地震→すずと行人生き埋め→出口が高くて出られない→詰まった源泉を破壊しその噴出圧利用による脱出を画策→すずが地下温泉の水流にのまれる→行人助ける→水圧で地上へ→男は女の子を守るものだよとすずへ話す→めでたしめでたし。ちゃんちゃん。

たぶんポイント


 源泉の山から落ちる行人。
絶壁の崖を落ちながら走るのはもはや古典的パロディの域に入ってますな。


生き埋めなふたり。暑いから脱いじゃったすず、妙に色っぽいんですが・・・でも行人は平常心。
考えてみるとポニーでさらしでミニスカでニーソという格好は狙いを通り越してる気もする。


メリメリ


ドカーッ！


で、脱出成功。
この状況で「男は女の子を守るものだよ」と言っていますが、これで死ななければ大抵のことは平気なわけで・・・

なんか源泉にUMAがいたんですがどういう関連かいまいち意味不明。
今後の伏線・・・？

メジャー 「王者への挑戦」 ＠え

海堂戦を前に必死に練習の先導を切る田代、いまさら必死に練習しても遅いとあきらめムードの藤井。

そして胸の大きい中村さんが仲裁

「いままでは茂野におんぶにだっこで勝ち進んできたんじゃねぇか。出来る事だけでも茂野のちからになりてぇ」
田代くん、変わったなぁ・・・　ﾟ･(ﾉД`)･ﾟｾｲﾁｮｳｼﾀﾅ

しかし、前の試合でデットボールを食らった一年生が全治1ヶ月の負傷、大河の指もまだ治っていない。そして吾郎の足も痛み止めで押さえている状況。
こんな状態で大丈夫なのか？聖秀。

海堂戦前日、練習が終わった各々は野球部創設から今までのことを思い起こしつつ半ばすがすがしい思いで屋上グランドを立ち去るのであった。


皆が去ったあと、色々な思いを胸に黙々とグランド整備をする藤井、それを中村さんも手伝う。そして藤井は中村さんとの間でしこりとして残っていた小学生時代の事故を謝るのであった。
中村「甲子園に連れて行ってくれたら、水に流してやってもいいかな・・・」


で、海堂戦当日。
いつもどおり不敵な笑みを浮かべ自信満々な吾郎であったが・・・

寿也「吾郎くんを強打者とは思ってないよ」

くさい球で敬遠とは行かず、追い込まれた末にフォークで仕留められる。テクニカルノックアウト。

これには吾郎の自信も一気に打ち砕かれるんじゃないかとおもうが、たぶんそう簡単には崩れないでしょうね。この男はｗ

それにしてもこの寿也の冷静沈着な判断と自信、そして甲子園優勝を課せられている勝負師の眼。
聖秀、勝てるのか・・・？

怪物王女 「血統王女」 ＠え

あらすじ

令裡学校へ登校→ヒロに目をつける→令裡は実は吸血鬼→ヒロ血を吸われる→令裡、姫に接近して血を狙う→姫にやり込められて街へ入る不審者を見張るように命じられる→ふふん

ポイント

令裡、久々に明るい時間に登校。吸血鬼だからね。


と思ったらヒロを呼び止めひざまずいて股間に手を添える！
おいおい、いくら深夜帯アニメだからって・・・



閉めてます。ほっ。
つうか、中坊のころにこんなことされたら閉まらなくなってもおかしくないとかなんとか言ってみますすいません。

スカルマン 第二夜 過去から来た男 ＠え

今の日本とはほんのちょっと違った戦後をたどった日本。その日本の今よりちょっと昔の（わかりにくいなｗ1980年代前半のパラレルワールドの日本といったほうがはやいか）大伴市という企業城下町・・・がおそらく舞台設定。
相変わらず原作とか知らないので見た感じで話してます・・・

そこにのりこんだこの町生まれのジャーナリスト・御子神隼人とひょんなことで出会った駆け出しの間宮霧子がこの町を騒がせている”骸骨男”と裏に潜む巨大企業の悪巧みに迫る話とそれに絡まるつらつら、のおはなしってところでしょうか。

今回は第一夜で隼人が目撃し巻き込まれた骸骨男事件の被害者の男と、怪死した女優・橘さゆりにつながる新興宗教白鈴会の関係がなんだか怪しいぞ、という感じ。そしてもうひとつ伏線として潜む大伴コンツェルンと神楽製薬の関係がどう絡んでくるのか・・・

で、いちお、モエ・ポイントを抑えておきましょうかｗ

小夜子さん、地味メガネ度、高ポイント獲得！

ヒロインということになる霧子さん。中の人もいい。

　

メジャー ラストスパート 5/5 ＠え

吾郎、カマのタマを打つ！

カマ、打たれて驚愕。

田代くんにも打たれ連続ホームラン。カマ唖然。

聖秀、逆転しちゃったよ・・・

9回裏もカマの粘りでピンチを迎えるも大河の捨て身の返球で守りきってゲームセット！

少なくとも聖秀は海堂と対戦するところまでは勝ち進むのはこのシーズンが始まったときからわかってはいるんだけど見ていてどきどきしちゃうなぁ。

さて、海堂戦はどうなることでしょうか・・・

ルパンⅢ世 ルパンVS複製人間 ＠え

今日テレビ放映していましたね。
モンキーパンチ色がまだ色濃い、赤ルパンの映画版。29年前（！）の作品ですねぇ。
声の出演してる山田康夫さんも三波春夫さんも西村（御隠居）晃さんも梶原一騎さんも亡くなられていますな、合掌。

監修の大塚康生さんは知る人ぞ知る軍用車マニアなので登場する車両などデフォルメされているけどデティールがかなりこだわって描かれているようでたとえば・・・

冒頭ルパン達を追いかけていた巨大トラックがこの状態からに第2軸3軸を駆動させて脱出したのも

ちゃんとエンジンからのドライブシャフトが描かれています。
もしやと思って巻戻してみたら

2軸3軸のデフ球がきちんと描かれていますな。
足回りの描画が妙に細かく描かれてるのも納得ｗ、資料見ただけではこうは描けないよ。

駆動軸のデフがオフセットしてるのでステアリング軸も駆動するように無駄に細かく設定されてるかとおもったら、第1軸は駆動されていなかった。でもトレッドパターンは軍用車に多用されている”下駄山”だったりして。

しかしまぁ、この無駄に細かく（しかもかなり正確に）かかれた絵は・・・ｗ

怪物王女 交渉王女 ＠え

姫と争ってた半漁人の長は、中の人はやっぱりチョーさん。
このポジションの役ははまり役だねぇ。
チョーさん声が聞けると”たんけんぼくのまち”のころからのチョーさんファンとしてはなんだかウレシイｗ

エル・カザド 着る女 4/30 ＠え

ナディ、ツボかも・・・

神曲奏界ポリフォニカ 5/1 ＠え

コーティカルテ、ツボかもしれない・・・

ながされて藍蘭島 第5話 さがして、くまくま 5/3 ＠え

ゆきのの渡っているつり橋が案の定落ちる！

いくいく、捨て身でダイブ！

わあぁぁぁぁ～！！

ダン！っておまいはコナンか？ｗｗ　いくいくすげぇぞ。

さらに落下してきたゆきのを片手でキャッチ。オヌシ只者ではないな。

つーか、行人くん、この島の人はそう簡単に死なないから・・・ｗ

で、くまくまが一本釣りで引き上げてくれましたとさ。ちゃんちゃんｗ

この年代の男子女子が一緒に風呂に入るとはケシカラン内容のアニメである。
ただではいられないはずだろがっ（特に行人）

Yes!プリキュア5 4/29 ＠え

なにやら決定したとおもわれる。

そういえば、「さんぺいでーす！」の三瓶くんはテレビで見かけなくなりましたね、かなり前から・・・

瀬戸の花嫁 4/29 ＠え

健気な芝居中の桃井はるこ声はかなりモエ。

かみちゃまかりん 4/27 ＠え

あぁぁ・・・作画乱れすぎだしー・・・orz

（ノ´Д｀）ﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾖｰ





あぁー、一昔まえは深夜アニメの低予算作画の乱れぶりは目に余るものがあったけど最近では夕6アニメがこの有様・・・
近頃は深夜枠のほうがいろんな意味で高品位かもしれないですな・・・

アニメの話をだらだらはじめる ＠え

前期あたりから深夜帯アニメがまた一段増えた気がする。
何年か前にもドカンと深夜枠が増えて「見切れねぇ」とか思ったわけだが（まぁ見なくてもいいんだけどね）

そこから増えたのだからますます見切れないし改編初頭はチェックの意味も含めてさらに本数がふえて大変なことになっていたりするんですね、これがまた。

さらにさらに再放送の必殺仕切り人と水戸黄門14作も見ないといけないので困ります（見なくてもいいんだけど）