もう、品川の次の駅は名古屋でいいじゃん (ﾟｰﾟ; リニアは文字通りリニアに西へ！
リニアは「南ア貫通直線ルート重視」JR東海 産経新聞
ＪＲ東海の松本正之社長は１５日、名古屋市内で記者会見し、平成３７年の開通を目指すリニア中央新幹線のルート選定について「やりやすいルートで試算して いる」と述べた。山梨リニア実験線を東西に延伸させ山梨、長野県境の南アルプスをトンネルでほぼ貫通させる「直線ルート」を最も重視する考えを改めて強調 した。
ただ、全国新幹線鉄道整備法（全幹法）に基づき、近く国土交通省に対して行う地形地質調査結果の報告では、長野県を迂回（うかい）する２ルートと合計３ルートに関する結果を併記する見通しだ。今後はルート選定や中間駅の設置場所などに関し、沿線自治体などと調整を進める。
（記事抜粋）
全文記事URL http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081015/biz0810151833005-n1.htm
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別のニュース記事にもありますが南アトンネルは通常軌道新幹線で想定されていた47kmから遙かに短縮されて15kmで済むみたいですし、地質調査でも着工に問題なしとの判断が下ったようです。
なにかJR東海は止められない勢いで南ア貫通でのリニア敷設の坂を転がり始めている気配がしますね・・・ｗ
これに黙っていられないのは長野県ですが、知事レベルで長野迂回ルートの要請をするとかしないとかのニュースもながれています。
時速500kmの列車が100km少々遠回りしたって到着時間は15分も変わらないので国鉄が潰れてなかったら壮大なる鍋鉉（なべづる）路線が建設されることになったかもしれませんが、民営化した会社が自社資金で首都圏と中京圏を結ぶのだったら南ア貫通で決まりじゃないでしょうかね。。。
(あ、国鉄だったら南ア貫通ルートと中央本線補完ルートの2路線敷くかな、政治的に・・・ｗ）
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