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2008年9月に作成された記事

日本がとても元気だった頃の少年が夢見た新幹線0系よ。ありがとう。

0系、ラストランは「ひかり」=12月にさよなら運転-JR西  時事通信

ラストランは「ひかり」で-。JR西日本は24日、だんご鼻の形で親しまれ、11月末で定期運行を終了し半世紀近い歴史に幕を下ろす初代0系新幹線について、12月に「さよなら運転」として4本の臨時列車を運行すると発表した。  0系は現在「こだま」として山陽新幹線区間を1日10本走るが、さよなら運転では8年ぶりに「ひかり」として運行。新大阪-博多間を全盛時とほぼ同じ3時間余りで結び、有終の美を飾る。  12月6、13日の下りと14日の上下で、14日午後3時前に新大阪を出発する下りが最終列車となる。座席は全席指定で、各400席の計1600席。一部を除き、乗車日の1カ月前から全国のみどりの窓口で販売する。

記事URL:http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/backnumber/n_shinkansen__20080924_1/story/080924jijiX776/
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と、山陽九州直通車両が出来た陰で老兵は消えゆきます。
すでに鉄分のある人は知っているはずですが0系がひかり運行でその歴史に幕を下ろしますな。
出来れば東海道区間も走って東京~博多を運行してもらいたかったけどそれはJR東海が首を縦に振りそうもありませんですね。というか、JR東海も走らせたいのかもしれないけどあのダイヤに組み込むのは不可能かw

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新大阪発鹿児島中央行き、神戸で出来ました。

山陽・九州新幹線1号車が完成=車体「青磁器色」に-JR西 時事通信

2011年春に開業予定の山陽・九州新幹線に使用される車両の1号車が完成し、製造元の川崎重工業兵庫工場(神戸市)で29日、先頭車の積み出し作業が行 われた。青磁器の色を模した青みがかった車体色が特徴。福岡県のJR西日本博多総合車両所に運ばれた後、10月末から来年3月にかけ試験走行などを行うと いう。

記事URL:http://news.nifty.com/cs/headline/detail/jiji-29X817/1.htm

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JR九州デザインのN700ベース車両をちょっとだけ期待してたんだけどな。
N700は悪くない車両だと思うし、量産効果でコストを押さえられるのはわかるけどもうちょっと何とかならなかったのかと(苦笑

JR西のサイトより
デザイン:http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/02/27/20080227_chokutsuu03.pdf
諸元:http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/02/27/20080227_chokutsuu02.pdf
車両設備:http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/02/27/20080227_chokutsuu01.pdf

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もはや何でもありの電車型グッズ。盲点というかなんというか・・・

http://www.j-cast.com/mono/2008/09/26027480.html

ボールとは思いつかなかったな・・・w

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